合和實業（054）拖了30年的MegaTower，已改稱為合和中心二期，修訂方案已獲政府批准，當年號稱最大的酒店，房間已削減一半以上，投資50億元，不限於酒店物業，還涉及交通改善、保育以至綠化等公共空間。
從股價看，消息公佈時，礙於大勢不佳，股價欲升還跌，公佈前偷步搶升至23.15元，看來並不明智。
樓市低迷有利補地價
一項發展計劃規模減縮30%，顯然是合和有所讓步，但亦勝於無了期候批，是面對現實的妥協，勝過資產閒置，也是企業發展之道。
面對金融海嘯，合和對發展計劃妥協，亦對其有利之處，該地盤仍待洽商補地價，物業市道已較前遜色，不說廉宜，也應較前為低，在經濟衰退情況下，預期建築費亦較低，若明年動工，三四年後落成，屆時經濟希望可以明顯復蘇。
不計合和公路基建（737）的現金及存款，於6月底，合和存款18.54億元，於派發上年度股息，以及其後公佈的特別股息，又收取合和公路上年度股息及其後的特別股息後，合和的存款幾已耗盡，僅存1.49億元，但可動用銀行貸款額達102億元，如此項融資額持續有效，足以支持合和的發展有餘。雖然是借貸發展，較為不便，而利率低企相信還會持續一段時期，基本上仍有利於發展。
合和的發展經常別具一格，但亦非完全是佳作，荃灣的悅來酒店，初期表現未如理想，直至自由行始見改善，九龍灣展貿中心的業務經一再安排整頓，去年出租率始達87%，相信與發展初期的選址有關。而計劃物業的類別更為重要，灣仔/堅尼地道是否適宜發展酒店，待日後證實。
出租物業及酒店受壓
酒店計劃拍板，最快也要4年才能完成，對中短期展望並無影響，月前入伙的灣仔GardenEast服務式住宅，面積不大，貢獻有限，而動工不久的樂活道豪宅，於2010年才能完成，計劃作出租用途，明年完成的有廣州花都區6幢高層洋房，其業績仍待樓市轉好配合。
現年度展望，合和的出租物業及酒店將開始受到壓力，合和公路的發展青黃不接，再無大量的非經常性收益，缺乏派發特別股息機會，經營轉趨平淡。合和現價19.72元，往績PE3倍，已不能為據，物業價格在下跌中，目前談論資產值，亦不合時宜，而一項龐大計劃已落實，預期表現較為穩定，不特別看好，只與物業市道同步。
齊明