瀕臨破產的美國三大車廠行政總裁，連日游說國會議員出手打救，但結果空手而回，只因他們乘坐私人飛機壞了大事，被質疑是否真的有財困。不過，參議院仍留一線機會給他們，就是要他們在12天內提交方案，交代如何善用救援款項為汽車工業轉型，就會撥錢打救。
白宮和國會內一直反對拯救三大車廠，認為不應從財政部的7,000億美元（5.46萬億港元）救市基金，撥出250億美元（1,950億港元）拯救車廠，因為美國汽車業在國會的保護下不思進取，以致沒有競爭力，認為讓三大車廠倒閉，反而有機會徹底重組美國汽車業。
限12天交方案解釋怎用錢
國會議員經過連番斡旋，前天（周四）達成折衷方案，就是通過短期過渡性貸款，暫時從能源部借出研究環保汽車的資金。車廠還款後，資金繼續用作投資環保汽車。方案雖獲白宮支持，但因着重環保的西岸民主黨議員反對，未能湊夠票數，令眾議院議長佩洛西（NancyPelosi）和參議院民主黨領袖里德（HarryReid）決定押後表決，並給三大車廠12天時間提交可行方案。
里德指出，通用汽車、佳士拿和福特車廠三位行政總裁，始終「無法說服國會和國民，這次紓困計劃將是最後一次，同時可以有效止血」，因此國會不能貿然將錢交給他們。佩洛西指出，車廠應提出有效運用紓困款項，以及長遠解決經營困難的新方案，「沒有新方案，不會有財政支援」。三大車廠回應，指會盡快提交架構重組方案。
更糟糕的是三大車廠行政總裁上演了一場「蹩腳公關戰」，只因他們乘搭昂貴的私人飛機壞了大事。這些私人飛機從買入到維修和營運，要花上幾億美元，令議員質疑他們是否真的有財政問題，有議員甚至建議賣掉這些飛機套現應急。
三大車廠去季燒錢1404億
三大車廠未能取得續命資金，美股隨即急跌444點。三大車廠去季燒錢180億美元（1,404億港元），通用手上的資金只夠用到年底，一旦倒閉，將會引發連鎖效應，足以打爛250萬人飯碗。民主黨領袖深知問題嚴峻，稱下月2日再召開聽證會，評估車廠的重組方案，最快下月8日表決。
美聯社/法新社/美國廣播公司/英國《獨立報》
慳油車大熱 美巨物過時
共和黨議員批評三大車廠沒競爭力的言論，並非無的放矢，昨天揭幕的洛衫磯車展最能反映當前美國汽車業的問題。在車展中，小型慳油車大受歡迎，更加凸顯專注生產體積龐大「食油車」的美國三大車廠過時。
今年上半年油價高企，令更多美國人轉買小型慳油車，雖然現在油價大幅回落，但隨之而來的經濟衰退，卻打擊消費信心。有汽車業分析家認為，慳油車已成大勢所趨，在今次車展中，日產推出像冰箱一樣的省油車Cube，起亞的Soul都備受矚目。福士JetlaTDI更膺選本年度環保車大獎。
其實袖珍汽車已成功打入美國市場，以只得兩個座位的SmartFortwo為例，車身長2.7米，卻非常慳油，每加侖汽油可走41英里路，因此今年推出已售出21,000輛。
針對小型慳油車開始受歡迎，福特決定準備把歐洲熱買的Fiesta汽車，引入美國出售；通用也積極研發電動車。
法新社
