【本報綜合報道】環球經濟低迷,消費者減少購買汽車等奢侈品,令陷入財困的汽車業雪上加霜。為助汽車業解困,美國民主黨參議員計劃提出250億美元(約1950億港元)拯救汽車業方案,惟附帶受助車廠高層薪酬設限等條件限制,以保障納稅人。
美國車廠在等待政府救援時,亦積極自救,通用汽車(GM)出售鈴木汽車3%股權,福特亦變賣萬事得兩成股權套現。
美國參議院民主黨議員萊文建議,財政部從7000億美元救市基金中,撥出250億美元貸款予汽車業,貸款期為十年,頭5年利息5%,後5年9%。然而拯救行動並非「空頭支票」,財政部將獲相當於貸款總額20%的認股權證,政府亦有權審批車廠投資交易,而在貸款期間,車廠高層薪酬亦將設限。
白宮共和黨反對
福特行政總裁馬拉利昨表示,三大車廠破產並非好事,因沒有人願意買破產公司的股票,而且公司已擬定改革重組方案。他又指已暫停向高層派發花紅,反對政府為行政人員薪酬設限,因他們為公司付出努力,應獲得適當報酬。
儘管政府不希望車廠倒閉,惟白宮及共和黨議員均反對拯救建議。白宮發言人指,民主黨的方案不能令汽車業痛定思痛,且會佔用穩定金融體系基金的資源。共和黨亦堅持國會早前已批出一筆250億美元貸款,支持車廠研發節能環保汽車,故車廠可動用該筆貸款用作援助資金,毋須額外撥款。
日支持救助車廠
現時已屆危機存亡之秋,各車廠遂爭分奪秒,迅速出售手持車廠股權自救。GM周一率先出售日本鈴木汽車餘下3%股權,套現2.3億美元(約18億港元);福特昨亦減持日本萬事得兩成股權,持股量降至13%,以籌措5.4億美元。
美國車廠相繼變賣日本車廠股權套現,日本財務大臣中川昭一為免本土車廠受牽連,昨立即發表日本政府支持美國政府救助GM等車廠的聲明,指汽車業規模龐大,相關行業眾多,車廠倒閉受影響的不僅是自身企業,甚至會對美國、歐洲及日本等國家帶來重大衝擊。穆廸旗下Economy.com首席經濟師贊特料,倘三大車廠全軍覆沒,美國將損失260萬個職位,佔總勞動人口1.9%。
民主黨提出拯救汽車業建議
●撥救市基金中250億美元貸款予汽車業
●受助車廠高層薪酬將設限,並限制巨額花紅及「黃金降落傘」
●受助車廠明年三月前需提交長期重組計劃
●受助車廠取消派息
●財政部將獲發受助車廠相當於貸款總額20%的認股權證
●政府有權審批或否決受助車廠金額超過2500萬美元的投資交易