【本報訊】港鐵公佈首次向內地購買列車，10部新列車由長春軌道客車製造，2011年至2012年間投入服務。由於東鐵線的內地製路軌曾出現大規模裂痕，令人擔心內地製列車的安全，港鐵強調會派員長駐製造廠監督生產。
2011年投入服務
港鐵昨日公佈批出合約，購買10部地鐵線列車，將於2011年及2012年陸續投入港島線、荃灣線、觀塘線、將軍澳線，以及2015年通車的觀塘延線及西港島線。港鐵的地鐵線現有列車是英國及韓國製，今次是首次向內地訂購列車。由於過往東鐵線發生內地製的路軌出現裂痕，需大批更換，令人擔心內地製列車的安全。港鐵發言人指出，港鐵對所有生產商都有嚴格要求，質素有詳細規格，港鐵又會派員長駐生產商廠房監督生產過程。
車門屬平趟式開合
發言人又說，長春軌道客車擁有逾50年經驗，現有超過8,000員工，營運五條生產線，製造不銹鋼、炭鋼和鋁合金列車，全國逾八成列車都由該公司生產。為本港製造的新車設計類似英國製的舊款車，車門是平趟式開合，不像韓國車向外移。新車會改用22吋彩免液晶體屏幕，可播放新聞節目及車務資訊。
港鐵同時宣佈，九龍南線明年下半年可通車，屆時西鐵可直出尖東站，乘客毋須在南昌站轉乘接駁巴士，尖沙嘴又會增設廣東道的柯士甸站，乘客由天水圍往尖東站只需約半小時。九龍南線是接通西鐵南昌站與東鐵尖東站，中途在廣東道設柯士甸站。港鐵預料該線會搶走其他公共交通工具的2%乘客。九龍南線基本上是西鐵延伸部份，車費跟現時西鐵一樣。