布殊於上個星期六在華盛頓召開全球20國領袖高峯會議，討論金融海嘯，布殊的原意，是考慮到自己已成為跛腳鴨總統，任期只剩兩個月，因此選擇在這個時候召開會議，是想邀請奧巴馬這個新任總統參與，讓奧巴馬領導全球制訂全球救市計劃。
可是，在奧巴馬當選後第一次到白宮會見布殊之後，奧巴馬公開說不會參加這個20國領袖高峯會議，又說美國政府應該挽救汽車業。但是，布殊的財長保爾森也公開說他的7000億美元救市計劃不是用來救汽車業的，只是救金融業，看來兩人是不歡而散。
沒有奧巴馬參與的高峯會議，也談不出甚麼東西，甚至保爾森在今後兩個月是不是還有錢救市也是個問題，因為當初美國國會通過7000億美元救市計劃時，留下一條尾巴，那就是7000億美元先撥款一半，另一半得再度到國會爭取通過，現在布殊與奧巴馬談不攏，民主黨控制的國會是不是會順利地派發7000億美元的另一半給保爾森用？據報道，第一筆3500億美元的撥款已用掉3000億美元，民主黨議員會不會利用撥款的權力來逼保爾森救汽車業？救得汽車業，又如何救金融業？
看來7000億美元真是杯水車薪，遠遠不夠救市之用。就算救了金融業，救了汽車業，還有建築業、零售業……誰來救？
美國汽車業危在旦夕
上星期四，美股莫名其妙的大幅反彈，分析員找不到理由解釋，只好說是投資者趁低吸納。
輪到星期五的港股開市，香港的投資者就沒上當高追，反彈幅度僅及美股的一半。果然到了晚上，美股下跌了。
現在，市場每日波動如此之大，已是大鱷在鬥大鱷，在金融海嘯中倖存的投資銀行，改頭換面之後依然在狂賭，賭徒本色就是越賭越輸就越想翻本，如何翻本？再賭啦！
中央政府的4萬億元人民幣投資已陸續公佈詳情，速度相當快，近日，溫總到了深圳，說現在中央政府「出手要快、出拳要重」，反觀特區政府，十大基建依然在所謂的「諮詢」期。
奧巴馬與布殊無法在拯救汽車業達成共識，看來百年歷史的通用汽車的確可能破產，對全球股市又將是一大震動，要小心。汽車業會不會從此於美國消失？
而地球的另一邊，4萬億元人民幣的投資，對汽車業而言也是一大刺激，特別是卡車、貨車、拖拉機車、火車……的製造業，一拖（038）、中國南車（1766）、中國重汽（3808）都會受益。
曾淵滄
作者為城市大學MBA課程主任