【本報綜合報道】美國的7000億美元救市方案原計劃撥出2500億美元買入銀行股權，但財政部正考慮增加注資金額，並擴大入股範圍。據《華爾街日報》報道，除銀行和保險商外，債券保險商及其他融資商如通用資本（GECapital）和CIT集團等，亦可能獲財政部入股。
範圍擴至非銀行保險股
財政部迄今投資了1630億美元予當地銀行，受惠者主要是大型上市銀行，當局亦考慮向保險商和非上市銀行注資。報道指，隨着信貸危機蔓延，CIT等非銀行金融機構亦難集資，加上救市方案成效初顯，例如3個月美元拆息已由10月中高峯4.82厘降到本周一的2.86厘，故財政部亦考慮透過購入通用資本和CIT等特殊金融機構股權，向這些企業注資。
分析師稱，華府若擴大入股企業的範圍，其將持有更多金融機構股權，受助企業亦可能像銀行一樣，要限制派息和離職補償。此外，雖然運輸和汽車等行業亦向財政部求助，但據悉，財政部無意入股汽車業。
暫無意入股汽車業
為籌集資金救市，財政部估計今季需發債集資5500億美元，較原先預測的1420億美元多2.9倍。分析師警告，這意味美國09年度財政赤字會增至接近1萬億美元，達歷來最高紀錄。
聯儲局表示，基於銀行憂慮經濟惡化會令虧損擴大，美國約85%銀行過去3個月收緊對大型和中型企業的工商貸款條件，是自1991年有紀錄以來最高比率。
三年來首次
美破產突破10萬宗
金融海嘯令美國經濟衰退迹象日漸明顯，當地上月破產申請個案三年來首次突破10萬宗，期內汽車銷量更劇減32%至17年低位，業內人士指，上月汽車銷情是二次大戰以來最差，分析師亦對前景有所保留。
研究機構AutomatedAccesstoCourtElectronicRecords資料顯示，美國10月份企業和個人申請破產個案按月增加13%，達10.86萬宗，是05年10月收緊破產法以來首次突破10萬宗。由於新破產法推高申請破產的成本，06年破產個案回落，但其後隨着樓市下滑，加上強制收樓和失業情況惡化，破產個案遂激增。
哈佛大學破產法教授沃倫警告，隨着經濟轉壞，美國越來越多家庭和企業會申請破產。
另外，汽車研究機構Autodata資料顯示，由於銀行不願放款及經濟不景，消費者買車意欲急降，美國10月份汽車銷量按年大跌32%，至83.82萬輛，是91年1月以來最少；汽車銷售已連跌12個月，為17年來最長下跌周期。美國三大車廠通用汽車、福特和克萊斯勒上月銷量分別跌45%、30%和35%，而日本豐田、本田和日產銷量亦分別跌23%、25%和33%。
汽車銷量劇減32%
通用汽車首席銷售分析師廸喬瓦尼說，若計入人口增長因素，上月汽車銷情是二次大戰以來最慘烈。福特全球銷售部主管法利則警告，明年上半年整體汽車業銷售會令人失望，分析師估計會降至不足1400萬輛。