【本報訊】隨着亁散貨運費指標波羅的海指數從高位跌逾九成，昨報885點，太平洋航運（2343）管理層亦要面對現實，由樂觀轉為極悲觀，預期明年期租合約收入將大為減少，亁散貨市場於第4季甚或之後繼續波動，目前難以預測市場何時復蘇。
貨船明年租跌近三成
太航昨公佈，小靈便型亁散貨船今年訂約率93%、日租31340美元，明年訂約率43%、日租22580美元，下調28%。大靈便型貨船明年日租是33360美元，亦較今年減少26%。
公司指出，第3季是貨運業傳統淡季，加上中國工業生產下降，建築及基建行業對鋼鐵需求減少，大型鋼廠減產，中國鋼廠與巴西主要鐵礦石生產商淡水河谷的價格爭議嚴重，9月信貸市場收縮又令到收貨人與航運公司難以取得信用狀，影響正常貿易，種種原因令亁散貨市場經歷前所未見的下滑。
太航管理層8月公佈中期業績還對市場需求及前景充滿信心，但面對目前情況不得不轉淡，預料市場波動及異常具挑戰的情況將於第4季及之後持續，目前難預測市場何時復蘇。太航對前景極之悲觀。
擁63億現金可應付開支
在「現金是王」的情況下，太航指，手頭總現金63億元，但淨現金額只有15億元，未來資本開支56億元，將要接收11艘新貨船，現金加銀行備用信貸足以應付。
太航股價與波羅的海指數走勢相若，從今年5月高位14.76元下滑，周一低見3.02元，累跌80%，昨反彈29%，收報4.05元。中遠控股（1919）反彈力度更強勁，上升41%，收報4.1元。