【本報訊】澳航一架空中巴士A330-300客機，上周二在飛行途中突然兩度急墜逾1,000呎的意外，澳洲當局初步認為肇事原因是客機內一台電腦儀器出現故障。國泰及港龍航空目前共有44架空巴客機使用同類儀器，兩間航空公司已按空中巴士公司要求修改飛行程序，一旦儀器出問題，也有後備儀器補上，確保飛行安全。 記者：譚暉
航空界一直以為該架編號QF72的澳航客機急墜是因為遇上氣流，但澳洲運輸安全局表示，已初步完成肇事航機的意外調查報告，該客機上周二由新加坡飛往澳洲柏斯途中，在37,000呎高空作自動導航時，客機的「空中飛行數據參考系統」（ADIRU）將錯誤數據傳給主電腦，令電腦誤以為客機正用危險的速度及角度飛行，因此自動改變導航指令，機頭自動向下8.5度。
意外致逾70人受傷
結果，客機突然在20秒內急墜650呎，之後又在16秒內急墜400呎，機師緊急改用人手操作才穩定機身，但不少乘客被拋上客艙頂，意外導致70多名乘客及機組人員受傷。機師最後要全程人手操作，並在澳洲西部一個設備簡陋的小機場緊急着陸。該局指意外極罕見。
空中巴士公司隨即向全球航空公司發出通告，警告有關風險普遍存在於使用同一儀器的A330及A340型號客機，並提醒航空公司要採取補救程序。
修訂程序屬預防性
國泰發言人表示，旗下97架客機機隊中，有15架A340及13架A330型客機安裝了同類儀器。港龍目前則有16架A330型客機有上述系統。兩間航空公司都表示，由於每架客機都有三部ADIRU，因此有足夠的後備裝置應付一旦出現的事故；同時已應空巴要求，修改機師的飛行程序，即使使用中的ADIRU傳遞錯誤訊息，機師可即時啓動後備系統頂替。
國泰及港龍強調，空巴修訂程序的要求，只屬預防性措施，減低客機的潛在風險；空巴認為澳航的意外只屬單一事件。民航處表示，會跟進澳洲當局的調查結果。