【本報訊】金融海嘯後遺症陸續浮現，隨着銀行借貸收緊及需求急速放緩，包括航運、內需及資源等周期性股份淪為跌市重災區。證券界相信港股最壞情況尚未出現，昨日萬五關縱失而復得，下周將續下試萬四支持，呼籲投資者現階段勿撈底，尤其周期性股份。 記者：黃武榮、李培瑛
承接外圍崩盤，港股低開千點後，午後最多瀉1419點，及後滙控（005）及中移動（941）低位有買盤承接，最後一句鐘恒指低位反彈近600點，令大市跌幅收窄至767點或4.8%，收報15230點。H指收報7363點，跌530點或6.72%。昨日成交增至643.7億元，即月期指尾段急轉直下，較現貨低水255點。全日沽空金額則增至65億元，佔總成交逾一成。
下試萬四支持
反映亁散貨運費的波羅的海指數前晚瀉近11%，觸發航運股昨全線潛水，中海發展（1138）暴挫25%，中遠控股（1919）及東方海外（316）亦跌逾一成。統計9隻相關航運股，今年迄今跌幅介乎63%至85%。中遠控股昨低見4.21元，跌穿05年4.25元招股價。
波羅的海指數昨晚再瀉6.7%至1506點，是02年11月以來的六年新低。指數由今年5月11793見頂，5個月間累挫87%。新鴻基金融策略師彭偉新稱，航運股由03年展開的牛市周期已於今年初完結，在步入下跌周期後，恐怕要等數季甚至兩三年始能重納升軌。他續稱，周期性股份多跑先實際經濟半年以上，一旦步入低谷，股價往往較每股資產淨值出現大折讓情況，即使現時股價高位調整逾七成，亦便宜莫貪。
權威海事刊物《海運金錢》訪問104個專責為航運公司融資的銀行家，近八成被訪者承認欠缺足夠資金，以繳交已落單建造的船舶開支，適逢金融海嘯令銀行借貸審慎，大部份航運企業出現融資困難。另一邊廂，衰退陰霾令各航線定單直線下跌，美國經濟不景令入口需求急跌，中國對海外資源需求下降，則對航運市場造成打擊。有分析員不諱言，撤單情況近期尤其嚴重，新單量已重返02年低潮期。
滙控中移美市挫逾3元
除航運股外，內需及資源等周期性股份，昨日亦慘遭洗倉。李寧（2331）挫9%，福記（1175）更暴瀉四成，主要是市場憂慮現時持有福記約6%股權的美銀，或悉售持股班資回朝。
滙控昨收報108.5元，跌3.2元。本港時間昨晚11時半，滙控及中移動的美國預託證券（ADR）偏軟，前者報102元，較港跌6.5元，後者報66.73元，較港低3.03元。
港元同業拆息（HIBOR）繼續回落，惟幅度開始收窄，昨日一個月HIBOR報4.45厘，下跌約5點子，三個月HIBOR則徘徊於4.3厘水平。
周期性股份暴瀉
《航運股》
中海發展（1138）
昨收報：5.89元 昨日變幅：-25.06% 今年至今變幅：-71.41%
中遠控股（1919）
昨收報：4.5元 昨日變幅：-11.76% 今年至今變幅：-79.12%
東方海外（316）
昨收報：15.06元 昨日變幅：-11.31% 今年至今變幅：-73.90%
中外航運（368）
昨收報：1.32元 昨日變幅：-9.59% 今年至今變幅：-79.85%
《內需股》
福記食品（1175）
昨收報：3.3元 昨日變幅：-39.56% 今年至今變幅：-81.67%
寶姿時裝（589）
昨收報：11.1元 昨日變幅：-14.48% 今年至今變幅：-59.19%
安踏體育（2020）
昨收報：3.3元 昨日變幅：-12.70% 今年至今變幅：-69.56%
李寧（2331）
昨收報：11.2元 昨日變幅：-8.94% 今年至今變幅：-61.45%