【本報訊】銅鑼灣、旺角購物中心區經常都擠滿人，為減少人車爭路，特首在施政報告宣佈政府推行改善行人環境計劃，在這些旺區興建龐大的行人天橋和行人隧道系統。其中在銅鑼灣，政府計劃仿效日本的地下商場，興建一條可容納商業設施的地下長廊，貫穿維園、銅鑼灣港鐵站及跑馬地馬場，明年會完成工程可行性研究決定走線和建造費用。
紓緩銅鑼灣人車爭路
港府明年委託顧問就改善銅鑼灣和旺角購物區，以及元朗市中心的人流、車流，進行行人天橋和隧道系統的工程可行性研究，接着政府會落實興建。政府消息人士表示，銅鑼灣人多車多，建議興建一條連接銅鑼灣港鐵站、維園及馬場的行人隧道。消息指，鑑於維園經常舉行花展、燈會、年宵等大型活動，所以行人隧道一邊會經記利佐治街地底，直達維園水池旁的出口。
政府早前否決興建港鐵馬場站，為疏導跑馬日子人潮，另一邊的行人隧道會由銅鑼灣港鐵站，連接直達馬場的摩利臣山行人隧道，方便馬迷及該區居民出入。消息人士續指，行人隧道一般闊五至六米，若研究確定地底有足夠空間，會加闊銅鑼灣的隧道加入商業設施。由於隧道長逾一公里，步程需十多二十分鐘，故亦會加設行人自動扶手電梯。灣仔區議員麥國風歡迎政府建議，認為有助紓緩銅鑼灣區的人車爭路情況。但他指，日後港鐵站連接馬場的地下隧道路程甚遠，仍建議政府重新考慮建馬場站。
旺角天橋延伸大角嘴
除銅鑼灣外，政府亦計劃在旺角延伸行人天橋系統，市民日後毋須「落地」，走天橋可由旺角中心區走到大角嘴；元朗市中心青山公路（元朗段）也會興建行人天橋系統，覆蓋市內人流暢旺的多條街道。
此外，施政報告指出，本港有逾60條公共屋邨依山而建，為方便居民出入，政府會動用9.5億元，在五年內為這些屋邨興建扶手電梯及加裝升降機。消息人士指，房屋署正研究這些屋邨加建升降機或電梯可行性，以方便居民前往搭港鐵或巴士。房署計劃成立一套評審制度，決定興建有關設施的緩急次序。消息指，葵涌邨屬依山而建屋邨，需在公眾地方加裝三部升降機或扶手電梯，希望今年內動工。
消息人士又指，部份樓齡逾30年公共屋邨因升降機老化，房署會因應情況更換升降機；房署又會為一些樓層較少且沒有升降機的樓宇加裝升降機，方便居民上落。