中國國航（753）自04年12月上市以來首發盈警。國航經初步估算，按中國會計準則（下同），料今年1至9月首三季將出現虧損，去年同期則賺34.8億元（人民幣．下同）。
油價下跌對冲損手
值得注意是，國航今年上半年純利達12.82億元，當中包括約19億元滙兌收益；換言之，單是第三季至少蝕約13億元。東方航空（670）上周亦發盈警，料今年首三季業績將轉盈為虧，出現較大虧損。
國航在公告解釋，受四川地震的負面影響、奧運期間的市場波動，及全球金融危機等，導致航空市場需求整體回落，收入增長明顯放緩；而燃油價格大幅波動，令集團航油成本按年大幅上升，持有的燃油套期保值合約亦因近期國際油價急跌，其公允值錄得負數。
大華繼顯航空分析員劉偉健指出，國航近半使用國際航油，近期國際油價從高位下跌，導致燃油對冲虧蝕；而內地航空煤油自7月起加價，亦增加其營運成本。他更預期，國航全年業績有可能見紅，因中國經濟增長放緩，加上全球金融危機，第四季載客量及載貨量難望展現強勁復蘇，不大可能扭轉首三季蝕錢局面。另外，國航公佈9月載客量294萬、載貨7.7萬噸，較去年同期跌4.5％及10.7%，載客及載貨率分別是75.8%和54.1%，減7.4及7個百分點。