【本報訊】港鐵又發生墮軌事件，再次喚起市民對鐵路月台安裝幕門問題的關注。香港大學防止自殺研究中心早前一項調查指出，前地鐵沿線自安裝月台幕門後，跳軌自殺數字顯著下降逾五成，由97年至01年的51宗，降至03年至07年的22宗。
工程師：有心做三年完工
調查亦發現，欲跳軌自殺人士若發現其熟悉的車站已加裝幕門，他們不會改往其他未裝幕門的車站自殺；資料顯示月台安裝幕門是有必要性及急切性。但港鐵公司一直以東鐵線（火車沿線）月台的彎度太大，以及火車型號多等技術困難拖延至今。
目前港鐵荃灣線、港島線及觀塘線共8個站仍未安裝幕門。港鐵早前宣佈前九鐵22個站的幕門工程，將於2012年才能完成；有學者批評港鐵「冇心」安裝幕門，令墮軌個案不斷上演。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，東鐵線因有內地火車使用，月台的設計又有彎位，建造玻璃幕門技術上確是存在一定困難，但這些困難是可以解決的，只是「有心」與「冇心」之分，若有心去做，三年就可完成。