自從兩年前駕車被撞後，我就賣了車，然後把賣車所得的錢吃下了肚子。我那輛是錢七，估計不夠有錢人吃一個茶餐，我比較惜福，很是吃了一段時間，每次付款，我都想，這是一個車轆，那是一扇車門，很有些吃橡膠嚼鋼鐵的豪邁。
前些天朋友換了新車，載我遊車河，問我有沒有興趣過過手癮。我發現我已經失去駕駛的慾望了。曾幾何時，飛馳在時速110公里的快速公路上，於我是一種樂趣，亦是減壓秘方，效果與打一場三個鐘的網球，然後被自己的汗臭熏至半死相似。
兩年不駕駛，已經完全習慣了做一個乘客的生活。其實，在香港，做司機最大的作用可能是滿足虛榮心，至於便利，某些時候，乘車比駕車還更方便一些。駕車不能預計路上所需交通時間，地鐵比較準時；駕車要尋找泊車位，有時，尋找車位所花的時間比路上所花的時間更多；如果泊的是咪錶位，還得定時定候去餵錶；乘車外出，晚膳的時候還可以享受摸杯底的樂趣，與無車的朋友外出，亦卸下了兼職司機的重任。
經濟剛剛陷入衰退，貴價車的銷售量已一落千丈，車子比手袋更敗家的地方是，手袋有機會升值，車子只要一落地，便改變不了貶值的命運，是名副其實的奢侈品。經濟冰河時期，與其駕車行駛在冰面上，不如食架車落肚，用作暖胃，補充熱量，再戰江湖。