【本報訊】中國移動（941）面對的壓力有增無減。在新業務TD-SCDMA（國產3G制式，簡稱TD）技術尚未成熟之際，未來12個月更會有針對該公司的不對稱規管政策出台，加上政府要求三大電訊營運商要共用資源，將令中移動表現落後於競爭對手。 記者：何凱兒
摩根士丹利在接觸過北京業界後發表報告指，有別於7月時的「無任何方案落實」，電訊業人士現已一致改口為「相信不對稱規管政策會在未來12個月出台」。在對內地電訊業看法審慎的同時，大摩相信關於中移動的負面消息尚未完全浮現，並認為TD是該股最大的風險，而這個大環境可支持該行對手聯通（762）及中電信（728）「優於大市」的看法。
指國產3G通話質素差
該行得悉工業和信息化部已完成重組，業界一致認為電訊規管政策發展會進一步加快，其一，是部門領導並無太大人事變動；其二，是即將出台的政策，尤其是3G發牌已經過5至6年深思熟慮；其三，是工業和信息化部部長李毅中作風較以前信產部部長更積極，例如當業界一致認為行業重組應在京奧後進行以維持行業環境穩定時，他卻選擇在奧運前公佈重組方案。
大摩在北京實地試用中TD服務，用後感是「中移動須做更多功夫」。該行以三星SGH-L288型號手機試用TD服務，發現通話質素差且經常中斷，情況在公路及室內尤其明顯。以現時的TD水平，該行認為中移動及母公司均須投放更多資源令技術邁向成熟以滿足客戶需要。
此外，TD收費維持便宜水平，意味中移動將TD定位於大眾消費市場，龐大的推廣開支似乎無可避免，有理由相信中移動來年的資本及營運開支會大增。
營運開支將大增
另外，工業和信息化部發佈《關於推進電信基礎設施共建共用的緊急通知》，這則措辭嚴厲的通知要求中電信、中移動及聯通三大營運商自10月1日起，着手進行電訊基礎設施共建共用工作，已有鐵塔、桿路必須共用；新的鐵塔、桿路必須共建；其他基站設施和傳輸線路具備條件的應共建共用；並禁止租用第三方設施時簽訂排他性協議。
違規行為一經查明，工業和信息化部、國務院國資委或授權省（區、市）通信管理局將嚴肅處理，根據情節嚴重程度可建議其上級單位處分相關責任人；被撤、免職人員，3年內不得任用。
中移動及母公司受不對稱規管一覽
‧收購鐵通，並承擔鐵通的400億元債務
‧負責發展國產3G制式TD-SCDMA
‧肩負開通農村市場責任
‧未來發展寬頻業務只能靠鐵通自有資金
‧於深圳及天津開展單向號碼可攜測試
‧被國資委抽走500億元人民幣，補助中電信向聯通購CDMA網絡