美國眾議院上周五通過經修訂的救市方案之後，金融海嘯火頭迅即燒至歐洲，原獲德國政府及當地商業銀行聯手提供信貸擔保的德國房貸商HypoRealEstate，因有銀行反對而令拯救計劃告吹，事件反映歐洲金融機構的困境仍未得到解決，本周金融市場或有新一輪衝擊。
事實上，歐洲銀行同業拆息一直未肯回落，反映銀行之間的互不信任情況未獲改善，反而有加深的迹象。周末期間歐洲各國元首會面，但並未達致一個類似美國的龐大救市計劃，這是市場早已預料，歐洲諸國各自情況不同，很難期望歐洲各國肯將別國問題攬上身。
假如本周再有金融機構倒閉，信貸何止收縮，癱瘓都有可能，現在美國國民便處於這種情況，買樓買車借不到按揭；申請信用卡也極度困難，LifewithoutCredit，在現代社會是會令經濟停頓。救市方案落實之後，還有幾星期的時間才開始拍賣「有毒」次按資產，這段期間仍是金融機構的高危期。
在當前極度嚴峻的經濟環境下，港股近幾日算是跑贏外圍，其中一個原因是預期國內股市黃金周之後會有好表現，以及中央會有救市措施推出。據報道，就融資融券的計劃，當局已有初步的試點方案，稍後將有公佈，另市場亦憧憬中央或會減息及增加基建開支。
相對於外圍風大雨大的金融市場，中港股票包括A股及H股的確有其吸引之處，起碼中國GDP仍處增長期，相對其他國家經濟面臨衰退優勝得多，故可以預期，當環球金融市場稍為穩定，A股及H股表現可望跑出，事實上，近期亦見外資頻頻入市的手影。
目標價9元
上周五港交所（388）股權變動顯示，多隻具抗跌力的基建股獲外資大手吸納，例如德銀申報於9月25日增持近1300萬股中交建（1800）、寶源投資申報於9月29日增持1500多萬股中通信（552）、巴克萊於9月29日增持346萬股廣深鐵路（525）等。
以上買盤可能是傳統基金因避險需要，換馬至基建交通股；也有可能是對冲基金買抗跌力較強股份，沽空其他受經濟周期影響較深的股份，當然也有機會是市場預期國內基建開支增加而買定相關股份。姑勿論是甚麼原因，近期中鐵（390）、中鐵建（1186）等基建股的升勢的確頗不尋常。
與其高追中鐵及中鐵建，倒不如小注博中交建反彈，股價近日在低位似在造旗，MACD有機重現熊牛訊號，候跌近6.40元，或升穿7元買入，反彈目標9元，失守6.10元則先行止蝕。
邱古奇
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