神舟七號的太空漫遊，除了讓我們驚嘆今日人類科技的能力，同時也帶給我們一些警覺與提示。電視直播中，航天員翟志剛上半身探出太空船外時，他慎重其事地做了一個看似必然與普通，卻非常重要的程序：一前一後把太空衣上的兩個安全扣鎖穩在船身。啓示：欲與天比高，冒險不能免；但必須有可靠的保險。
牙擦領隊摩連奴加盟國際米蘭後，不改本性，論戰時繼續咄咄逼人。語言間的針鋒相對，摩帥似乎從未輸過。但他當然清楚，最重要的還是他有過去的戰績，作為口舌鏗鏘的後盾。由波圖到車路士到國米，他擁有跨季跨隊跨國超越100場主場不敗的輝煌紀錄。不過，國米是個「英雄塚」，他也得考慮「安全扣」到底在那兒。
對雲達不來梅的歐聯戰，最終僅以1:1和局終場；上輪在意甲，國米更被AC打破了不敗身。摩帥應該清楚，聖西路不像史丹福橋，假如米蘭打吡戰他們不是號稱作客，他的主場不敗神話已經破滅。
安全扣要穩定可靠
在波圖的年代，摩連奴的「安全扣」是前有廸高，後有卡維奴；到了車路士，他有林柏特和泰利。在球隊落後，或陷於苦戰，往往他可以憑着決斷的調動和變陣，藉着這一前一後戰將的穩定發揮，扭轉局勢。不錯，對「安全扣」的要求，是穩定、有效，耐用，永遠可靠。
可是，到目前為止，摩帥在國米的得勝率遠遠不及在車路士。在各項比賽中，亦僅有兩場不失球。後防方面，馬特拉斯與貝廸素未見穩健，只有馬爾干符合能攻擅守的要求。開季對森多利亞及歐聯對雲達不來梅，相信摩連奴都想沿用過往的戰術，在領先後力保不失取勝，可惜事與願違。誰能擔當國米後防的「安全扣」？
前線上，國米有太多「天才球員」，他們可以神乎其技地製造入球，卻缺乏穩定性，極難讓隊友配合。伊巴謙莫域、阿祖安奴，新加盟的文仙尼與哥利斯馬都屬此類。最為「大路」的，只有告魯斯。
國米欠場上策劃人才
更為重要的是，我們找不到國米的廸高或林柏特。史坦高域與費高不復當年勇，好幾次在急需製造入球時，場上的策劃，要依賴甘比阿素或隊長辛尼廸，但這顯然不能算是一種長遠有效的做法。摩連奴正從國米太空船中冒出頭來，希望他盡快找到那一前一後的「安全扣」。
【潘源良】
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