雖然美國參議院，以大比數通過救市方案，而投資者亦普遍預期眾議院亦會作出同樣決定，但投資者對美國的經濟前景甚感憂慮，結果前晚美股面對龐大沽壓，道指下跌逾3%收市。
昨天港股亦上升乏力，恒指反覆以全日低位17682收市，跌528點，成交縮減至532.7億元，從買賣手法看來，小成交是承接力不足，而非沽壓減輕。
美國眾議院就救市方案之表決，最遲會於香港時間今早便有結果，正如昨天所言，即使救市方案通過，亦不代表美股會大幅回升，投資者的焦點會重投經濟前景之上。
短線而言，若真有刺激美股的消息，可能就是美國聯儲局突然大幅減息，從市場的表現看來，現時的預期是聯儲局將減息半厘，但海歌維持早前的看法，減息幅度會是3/4厘或1厘。
首目標1.8元
國內股市下周一重開，其表現將直接左右港股變化，不排除這兩天中央或有利好經濟或股市的公佈。
南方航空（1055）昨收1.62元，雖下跌1.2%收市，但跌幅算是溫和，且股價仍穩守在10日線（1.56元）之上。
油價下跌的趨勢料持續，有利南航股價回升，首個目標為1.80元，破位看2.10元。
南航現價買入炒番轉，以1.50元作止蝕位，上破1.68元收市，可酌量加注。
海歌