【本報訊】港鐵下周日（28日）起拆除九龍塘、美孚及南昌三個轉車站轉線閘機的轉棍，轉車乘客再毋須拍卡出入閘，但九龍塘站收費區會因此擴大，車站大堂一條多年來一直開放給市民使用、連接窩打老道至又一城的通道將會封閉，有市民批評港鐵突然封閉通道，迫行人「日曬雨淋」。
記者：麥志榮
港鐵公司車務經理錢金華表示，為了配合拆除轉線閘機的轉棍，轉車站的閘機位置及收費區範圍須作改動，其中觀塘線的九龍塘站大堂中間，連接窩打老道至又一城的開放式通道將由後日起封閉，變為收費區，非乘客不能再通過。
經常使用該通道的浸會大學學生何小姐表示，封閉通道後她便要改行路面，「日曬雨淋」非常不便。市民盧先生批評，「港鐵應該留番條路畀人行，封路對市民唔公平。」
出錯閘失轉車優惠
錢金華表示，拆除轉棍後，乘客在3個轉車站轉車的行程並無大改變；為了方便識別，3個車站共100個轉車閘機由下周日起會蓋上黃色外套，地上也有黃色箭嘴，轉車乘客可直行直過，持八達通卡乘客毋須再拍卡，單程車票乘客也毋須再購買另一張車票。要出站的乘客，可經綠色出口標誌閘機出閘；但荃灣線尖沙嘴站與東鐵線尖東站，並不屬於單程車票的轉車站，單程票乘客在此轉車需另購車票，且沒有轉車優惠。
他提醒乘客，轉車若出錯閘，便會失去轉車優惠，須重新拍卡或另購單程車票入閘。港鐵會派出180名服務大使，在閘機前協助乘客。至於實施初期會否行使酌情權，讓出錯閘的乘客保留轉車優惠，則要視乎情況而定。
他稱，港鐵為拆除轉線閘機，需採用一套新的收費軟件，涉及近一億個車費組合，當中9成以上乘客經常乘搭的20萬個車費組合已完成測試，港鐵會在12月前完成所有測試，屆時便會拆除轉線閘機，真正通行無阻。
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