【本報訊】本港規模較細的航空公司——海南航空旗下香港航空發生罕見的機師出錯事件。上周六（13日）凌晨四點左右，香港航空一班由香港飛往南韓清州的包機，飛機應在寬闊的跑道起飛，但機師企圖在滑行道起飛，被民航處控制塔人員發現，及時喝停，否則後果嚴重。飛機最後返回跑道起飛，機上122名乘客及機組人員安然無恙。
該航班編號是HX2692，飛機型號是波音B737-800，可載160名乘客。據悉，機長是SatriantoIndra。事發當日，飛機應該由滑行道B前往北跑道起飛，但飛機經過中間的滑行道A時，便意圖起飛，被民航處控制塔人員及時發現透過通訊設備喝停機師。擾攘約7分鐘，該班機於4時21分重新在跑道起飛。
民航處設特別小組查事件
民航處發言人表示，已成立特別小組調查事件，就機師資格和經驗、機場設施和燈光、空中交通管理程序及天氣等四方面展開調查。他強調，控制塔人員叫停機師後，即時查詢機師的身體狀況，問過對方需否休息，對方認為可以繼續執勤，故安排飛機離港。
前民航處處長樂鞏南接受查詢時指出，滑行道與跑道的燈光顏色完全不同，分別是綠色與白色，事件發生於凌晨4點，天黑黑，機師應該可以看清楚滑行道與跑道的燈光顏色，無可能把滑行道誤會為跑道。民航處發言人也透露，香港機場分別於03年6月及07年5月發生同類事件，兩次都涉及貨機，事發後已加強滑行道與跑道的燈光；今次是首次涉及客機，無人受傷。據了解，政府運輸及房屋局也關注事件，等待民航處的調查結果，料一至兩個月有報告。
飛港航機溫哥華踫內陸機
香港航空原名中富航空，01年成立，是國泰航空與港龍航空後，第三家本地客貨運航空公司，06年被海南航空收購主要股權，易名香港航空，海航隨後又入主賭王何鴻燊有份投資的港聯航空，易名香港快運。目前，香港航空與香港快運基本上是共同運作，經營12架飛機，約有120名機師。
此外，兩架加拿大航空的客機，昨日在加拿大溫哥華國際機場跑道，發生輕微擦撞，其中一架飛機原定前往香港，載有285名乘客，無人受傷。事發在加拿大時間周四下午，計劃飛往香港的空巴A340客機，撞向另一部加航內陸機的尾部，內陸機上有41名搭客。
特稿
滑行道路短不宜起飛
滑行道主要是供飛機通往跑道起飛前或降落後，駛往客運大樓前的「過度」路段。除了較短及較窄外，路面能承受的重量也不及跑道，不適宜起飛或降落。有資深機師坦言，若飛機錯誤在滑行道升降，「係十分危險嘅事。」
有本港資深機師表示，跑道要有足夠距離，才能讓飛機加速起飛。滑行道除了路程較短，路面也較窄，故不適宜起飛，「如果喺滑行道起飛，可以好危險，外國機場不時發生類似事故，香港比較少見。」他說，即使飛機沒有損毀，也可能撞傷滑行道上的工作人員，「因為冇人會預計有架飛機駛埋嚟。」
他又指出，「因為滑行道嘅承重力唔及跑道，設計時冇預計過有一架幾百噸重嘅飛機降落。」
事實上，機師入錯跑道起飛，隨時帶來嚴重後果。2000年10月31日，台灣便曾因此發生慘劇。當時新加坡航空一班由台北飛往美國洛杉磯的航機，因誤入維修中的跑道，撞上挖泥車，發生爆炸，共有來自十八個國家的八十二位乘客罹難。
本報記者