【本報訊】連接中環長江集團中心及花旗銀行大廈的地底通道，在開放不足半個月後再生變化。本報接獲多名駕駛人士投訴，指花旗銀行廣場管理處昨日於通道出口處設置車閘，並向每位途經通道的司機派發通知書，強調出口通道屬私人地方，只容許長江中心用戶及訪客使用，保安人員聲明今天起嚴格執行。地政總署了解情況後稱，昨日所有車輛仍可如常使用通道，沒有回應今天的新安排。駕駛人士憂慮霸佔公共空間情況故態復萌。 記者：蔡建豪 林社炳
被踢爆霸佔屬公共設施的地底通道長達9年後，長江集團中心已拆除原來置於通道內的車閘。
不過，花旗銀行昨於連接通道出口的停車場範圍，設下一道車閘，並派出職員知會途經通道的駕駛人士，停車場屬私人地方。由於車輛必須經過花旗銀行的地庫停車場，才能抵達花園道，職員昨日對使用通道的駕駛者，酌情讓他們通過。
的士司機指公器私用
的士司機文先生批評，長江集團中心被踢爆霸佔公共設施，事隔不到半個月，又輪到花旗銀行廣場管理處攔阻公眾使用設施。他昨途經隧道時被管理處職員截停，「佢（職員）同我講，隧道出口係（花旗）私人地方，只可以行埋今日（昨日）。」他質疑政府批准在兩個私人集團間的官地，興建一條隧道，是公器私用、官商勾結，「唔知佢哋玩乜，一時畀行，一時又唔畀行，……變相霸住條公家隧道。」
記者昨日駕車經過通道時，發現花旗銀行廣場管理處，在通道內豎立4面「祇限長江中心用戶及訪客通過」的告示牌。當被問到通道何時禁止的士及其他車輛使用，職員表示要等待上級指示。記者亦發現，長實原來放置在通道內的車閘已拆掉，但花旗置於通道出口的車閘，過往一直開放，昨日卻放下來阻截車輛，要得到職員批淮才可通過。
本報昨日曾向負責花旗銀行廣場管理工作的冠君產業信託，查詢有關今天禁止公眾使用通道的安排，但有關方面未作回應。
地政總署昨日曾跟進通道的最新情況，指昨日所有車輛仍可如常使用通道，現階段不會對事件作出評論。
地契列明非專用通道
事實上，行車通道是地契內清楚列明的「非專用車輛通道」，任何人均可使用通道，不屬發展項目業主或住客專有。使用通道人士必須經過屬於花旗的私人地段，才可抵達地面的廣場地段，若管理處今天落實禁止車輛進入，通道實際是名存實亡，也反映政府在審批圖則時未有顧及現實狀況。
特稿
設計荒謬審批圖則受質疑
一條容許公眾使用的地下行車通道，兩端出入口竟然屬於兩個私人物業的私家地方，有建築測量界業內人士質疑，早年興建該地下通道，是否為方便李嘉誠等長實高層出入，通道實際上是「不會開放予公眾使用的公共設施」，最後卻鬧出今天通道可能「有進無出」的鬧劇。
查證多時未覆
長江集團中心的地契列明，必須興建一條連接花園道的地下通道。據了解，長實未有因為提供地下通道這項公共設施，以換取更高的發展地積比率。至於最初提出建地下通道，究竟是政府或是長實的建議，本報早前曾向地政總署查詢，該署稱仍在查證中，未有回覆。
該地下通道的荒謬設計，令人質疑政府部門早年在審批圖則時把關不力，在未考慮公眾是否可切實享用公共設施下，隨意通過設計方案。
在公眾不知情下，地下通道過去多年，已儼如長江中心的私家路，有業內人士推測該通道根本純為方便長實高層出入。早前長江中心妥協重開通道，轉眼卻輪到另一邊的花旗銀行大廈發難，且看發展局局長林鄭月娥，稍後如何給公眾一個滿意交代。
本報記者