招商局國際（144）業績符合預期，但無驚喜，在弱市中只能跟隨大市下跌，未有突出表現。
上半年招商局盈利20.19億元，較上年增加32.8%，每股盈利83.89仙，中期息每股28仙，增加40%。
招商局主要業務是經營內地集裝箱及散貨碼頭，為內地最大的碼頭經營商，上半年內地港口完成集裝箱吞吐量6165萬個標準箱，而招商局旗下港口佔2514萬個，其中內地佔2166萬個，香港佔348萬個，分別增長15%及4%，佔內地吞吐量35%以上。
調高碼頭收費利業績
碼頭比較集中於深圳西部港區，吞吐量586萬個，增長18%，遠高於深圳全港增長的7%，佔深圳全港市場份額增加5個百分點至58%，上半年曾調高收費並改為以人民幣報價，對收益有利。近年招商局致力於深圳西部港區碼頭泊位的股權重組，現時對各碼頭已有控制權，對經營及管理有所幫助。
投資於漳州碼頭規模已提升，吞吐量增101%，寧波大榭碼頭增50%，上海港增長只有10%，而吞吐量達1382萬個，去年底入股的湛江港增長20%，青島碼頭首次全期營運，完成吞吐量20萬個，天津五洲碼頭只增6%。
湛江港處理散貨規模提升，上半年集團散貨吞吐量增47%至11426萬噸，只是湛江港已增37%至3131萬噸，其他漳州碼頭增25%，深圳西部港增3%。
招商局是集裝箱與散貨雙線發展，深圳西部港早已引用華南水系駁船運輸配合，並以通過海鐵聯運對腹地幅射範圍的延伸，以期增加客戶，湛江港已引入寶鋼集團作為戰略投資者，而寧波港於增資後，正在候機上市。於散貨方面，青島物流園正與碼頭互動，天津東疆保稅區物流園項目年底前投入營運，深圳市已向國家申請將前海灣列作為保稅港區，且有積極進展，招商局於前海灣擁有港口及經營項目，如獲批准，將會受惠。
目前招商局以內地業務為主，並已致力於內貿業務，並未走出去，於越南的項目，似待母公司與當地商議。
外貿受經濟放緩影響
招商局若干碼頭加價及改收人民幣，是有利的安排，轉向內貿發展，是長遠策略，可平衡外貿受全球經濟的影響。
招商局現價27.45元，預期PE16.3倍，息率2.8厘，其歷史及專業可獲較高評價，但在經濟放緩中，仍不宜期望過高，可收集看中線。