荃灣西站收七份標書<br>恒地、長實、新地捧場 嘉華棄權

荃灣西站收七份標書
恒地、長實、新地捧場 嘉華棄權

【本報訊】西鐵荃灣西站TW7住宅項目在政府大幅修正補地價後,終吸引餓地多時的發展商踴躍競投,港鐵(066)公佈,昨日截標共收到7份標書,大發展商如恒地(012)、長實(001)及新地(016)繼續捧場。港鐵估計最快月中有結果。 記者:林志光

荃灣西站TW7項目位置未算太理想,在海灣花園及荃灣路行車天橋之間,發展商要兼顧噪音及景觀等因素。因此當政府去年批出樓面地價每呎近3000元的補地價時,不少發展商打退堂鼓,13間入意向書的發展商,只得恒地、長實及新地入標,但卻大改入標條款,最後導致流標。
今次政府大減TW7補價達兩成半,每呎樓面地價低於2200元水平,大大增加項目吸引力,政府也終獲「回報」,13家早前入意向書的發展商,超過一半入標,除上述三家發展商外,還有會德豐地產(049)及信置(083)等。

嘉華指利潤不達標準

港鐵物業總監何恒光滿意TW7招標結果,並相信今次反應理想,應與補地價大幅減低有莫大關連。今次獲減補價,相信是因過去半年至9月間樓市表現平平,但建築成本卻飆升,加上政府接受非鐵路上蓋項目補價計算概念有關。
然而TW7兩次招標都沒有參與的嘉華國際(173),其助理物業總經理尹紫薇表示,項目補價雖然減少,但其他成本卻有一定漲幅,公司在估算過,認為利潤水平非公司可接受水平,故放棄入標。另一沒有入標的發展商指出,降低補價只是減低發展商的前期發展成本及風險,但在爭奪項目發展權時,建議給予政府的賣樓收益分紅比例便會相應提高,故在發展商角度而言,得益不大,「可能都係得個做字」。
港鐵何恒光指出,繼TW7項目後,公司正部署在年底推出將軍澳日出康城四期住宅,邀意向書及招標,現已與政府磋商項目的地契條款及補價事宜。至於荃灣西站TW5項目,因要略修改發展內容,要推遲至政府下個財政年度才可招標;另荃灣西站TW6項目則可能有更大的修訂而推出無期,然他並沒有透露有關修訂內容。至於西鐵南昌站及元朗站上蓋項目減建的修訂,他指,政府會在適當時候公佈內容。

何恒光表示港鐵部署年底推出將軍澳日出康城四期招標。 孔慶初攝

TW6有機會不建住宅

業界估計,由於西鐵荃灣西站3個發展項目一直被環保團體及地區人士批評,會造成嚴重的屏風效應,令荃灣區內陸有「窒息」之感,政府在輿論壓力下,可能會犧牲只得兩幢住宅物業的TW6項目,將其轉為其他用途,而保住TW5大型商住項目。

荃灣西站TW7資料

地址:荃灣永順街及荃灣路交界
地盤面積:25.56萬方呎
住宅樓面:121.7萬方呎
發展規模:7幢44至49層住宅
提供單位:1776伙
預計落成期:2013年
補地價:26.63億元
樓面地價:2188元/方呎
入場費:2.4億元
意向書:共收13份
入標發展商:7間

部份入標財團

長實、恒地、新地、信置、會德豐地產

大發展商如恒地(左)以及信置(右)繼續捧TW7場,派代表交標書。