【本報訊】西鐵荃灣西站TW7住宅項目在政府大幅修正補地價後，終吸引餓地多時的發展商踴躍競投，港鐵（066）公佈，昨日截標共收到7份標書，大發展商如恒地（012）、長實（001）及新地（016）繼續捧場。港鐵估計最快月中有結果。 記者：林志光
荃灣西站TW7項目位置未算太理想，在海灣花園及荃灣路行車天橋之間，發展商要兼顧噪音及景觀等因素。因此當政府去年批出樓面地價每呎近3000元的補地價時，不少發展商打退堂鼓，13間入意向書的發展商，只得恒地、長實及新地入標，但卻大改入標條款，最後導致流標。
今次政府大減TW7補價達兩成半，每呎樓面地價低於2200元水平，大大增加項目吸引力，政府也終獲「回報」，13家早前入意向書的發展商，超過一半入標，除上述三家發展商外，還有會德豐地產（049）及信置（083）等。
嘉華指利潤不達標準
港鐵物業總監何恒光滿意TW7招標結果，並相信今次反應理想，應與補地價大幅減低有莫大關連。今次獲減補價，相信是因過去半年至9月間樓市表現平平，但建築成本卻飆升，加上政府接受非鐵路上蓋項目補價計算概念有關。
然而TW7兩次招標都沒有參與的嘉華國際（173），其助理物業總經理尹紫薇表示，項目補價雖然減少，但其他成本卻有一定漲幅，公司在估算過，認為利潤水平非公司可接受水平，故放棄入標。另一沒有入標的發展商指出，降低補價只是減低發展商的前期發展成本及風險，但在爭奪項目發展權時，建議給予政府的賣樓收益分紅比例便會相應提高，故在發展商角度而言，得益不大，「可能都係得個做字」。
港鐵何恒光指出，繼TW7項目後，公司正部署在年底推出將軍澳日出康城四期住宅，邀意向書及招標，現已與政府磋商項目的地契條款及補價事宜。至於荃灣西站TW5項目，因要略修改發展內容，要推遲至政府下個財政年度才可招標；另荃灣西站TW6項目則可能有更大的修訂而推出無期，然他並沒有透露有關修訂內容。至於西鐵南昌站及元朗站上蓋項目減建的修訂，他指，政府會在適當時候公佈內容。
TW6有機會不建住宅
業界估計，由於西鐵荃灣西站3個發展項目一直被環保團體及地區人士批評，會造成嚴重的屏風效應，令荃灣區內陸有「窒息」之感，政府在輿論壓力下，可能會犧牲只得兩幢住宅物業的TW6項目，將其轉為其他用途，而保住TW5大型商住項目。
荃灣西站TW7資料
地址：荃灣永順街及荃灣路交界
地盤面積：25.56萬方呎
住宅樓面：121.7萬方呎
發展規模：7幢44至49層住宅
提供單位：1776伙
預計落成期：2013年
補地價：26.63億元
樓面地價：2188元/方呎
入場費：2.4億元
意向書：共收13份
入標發展商：7間
部份入標財團
長實、恒地、新地、信置、會德豐地產
