市場普遍看淡航運業前景，憂慮行業供應過剩產生負面影響，航運股近期全線走低，但以經營亁散貨輪為主的太平洋航運（2343），則對前景仍有信心，指未來12個月亁散貨市場需求持續強勁，而租金亦會大幅波動。
太航股價亦跟大隊跌了多日，噚日10元大關失守，收9.70元，再跌0.38元，成交逾5000萬股，總值4.9億元，有人看淡沽貨，亦有人趁低吸入。基本上，太航現價在頗大程度上已反映了前景不利的因素，可趁機低吸博反彈。
大行雖對航運業前景看法審慎，但對太航評級則不變。高盛指太航中期業績強勁，符合預期，維持「中性」評級，目標價11.60元。瑞信評級亦係「中性」，目標價則由14.40元下調至12.15元。美林則情有獨鍾，重申太航「買入」評級，目標價16.50元，預期亁散貨運費在未來數周會保持強勢，同時今年35%的新船會延遲交收，令供應緊張，09年下半年前，亁散貨航運市場不會出現衰退。
派息比率維持50%
太航船隊以亁散貨為主，08年（12月年結）的上半年，營業額9.1億美元（下同），升99.8%；股東應佔溢利3.37億元，升107.2%；每股盈利1.62港元，升100%；中期派息0.76港元，為有史以來最高，派息比率不少於50%的政策會維持（不包括售船收益）。期內不計售船的溢利2.99億元，升165%。
由於租賃船隊擴展，小靈便型亁散貨船的收租日數增加20%至11540日，日均租金增64%至3.246萬元；大靈便型收租日數增加28%至2900日，日均租金增83%至4.61萬元。
核心船隊共有93艘貨船，包括在營運中的63艘小靈便型及17艘大靈便型，以及13艘新建造貨船。集團已鎖定83%小靈便型08年收租日數於每日租金3.1萬元，大靈便型93%每日租金4.81萬元；而09年小靈便型已鎖定37%收租日數於每日租金2.42萬元。集團將繼續發展滾裝貨船、碼頭及港口業務。
08年全年，估計太航盈利6.8億元，每股盈利3.20港元，預測PE只係3.03倍，若股價反彈20%，至11.60元，PE仍只係3.6倍。