【本報訊】國泰航空（293）受燃油成本激增拖累，昨公佈截至今年6月底止中期業績，錄得自03年香港爆發「沙士」後5年來首度中期見紅，虧損6.63億元，遜於市場預期。中期息銳減88%，派3仙。主席白紀圖坦言，下半年能否扭虧為盈，視乎油價走勢及能否進一步調高燃油附加費，另要調高票價來轉嫁部份成本。 記者：高淑嫻
燃油開支佔國泰總營業成本的比例由去年同期33.6%，升至45.3%，燃油開支大幅提高83%，至193億元，主要因為飛機燃油價格大漲60%，至每桶平均132美元；耗油量亦增加11.6%，至1910萬桶。
燃油開支大增83%
上半年，國泰收取61.64億元燃油附加費，增加63%，等於燃油開支32%。面對油價走勢反覆波動，國泰進行燃油對冲獲得的收益亦減少25%，至3.65億元。白紀圖在業績記者會上坦言，現時油價波動，透過對冲油價獲利的難度增加，他舉例說，前日國際油價跌穿每桶120美元，若國泰之前在130美元以上買入進行對冲便要遭殃。
他坦言，「面對高油價，對冲已不是解決辦法，加價才能解決問題。」國泰上月中已經把大部份航點的頭等及商務艙票價調高3至15%。常務總裁史樂山暗示，經濟艙或會加價，但會在需求與加價兩者之間取得平衡。
史樂山指出，加價會帶來需求下降的風險，但觀乎上半年的載客量與載客率分別升13.7%及1.9個百分點，反映客運需求依然強勁。雖然5、6月份，頭等及商務客艙的需求略見回軟，但乘客收益率仍升4.1%，至55.9仙。
北美收益率唯一下跌
白紀圖多番強調，國泰屬意維持現有服務質素及網絡，沒有計劃裁員或大幅削減其他成本，也不會撤出任何現有航點。他又否認公司過度擴充航線。但數據顯示，國泰上半年把北美運力提高37%，受到經濟增長放緩影響，運載率及收益率分別下跌2.3個百分點及0.2%，是唯一收益率下跌的地區。
難扭劣勢
白紀圖：可做的有限
國泰（293）昨在八號風球、橫風橫雨的天氣下公佈中期業績，並如期舉行分析員會議及記者會。事實上，國泰業績見紅，管理層確實有需要盡快出來解畫；而且，國泰大股東太古A（019）今日公佈中期業績，在技術層面，國泰要先公佈業績。
國泰03年遇上「沙士」，錄得中期虧損，但全年轉賺13億元。更早之前的98年金融風暴來襲，則錄得全年虧損5.42億元。
國泰主席白紀圖有感而發說，「沙士時，國泰面對需求問題，今次完全不同，現在需求強勁，但燃油成本高企，航空公司可以做的很有限。」
的確，國泰03年狂出招吸引乘客坐飛機，還出盡法寶減開支，今次似乎只可以亁着急，等國際油價回落，十分被動。白紀圖昨日沒有批評目前的燃油附加費制度，只淡淡然道「我們要適應這個情況」，有點無奈！
國泰08年中期業績概況
營業額金額：424.48億元 變幅：+22.6%
股東應佔虧損金額：6.63億元 變幅：盈轉虧
每股虧損金額：16.8仙 變幅：盈轉虧
中期息金額：3仙 變幅：-88%
--營業數據--
載客量金額：1246.3萬人次 變幅：+13.7%
載客率金額：80% 變幅：+1.9個百分點
乘客收益率金額：55.9仙 變幅：+4.1%
載貨量金額：82.8萬噸 變幅：+6.8%
載貨率金額：66.4% 變幅：+1.1個百分點
貨物收益率金額：1.6元 變幅：-1.8%