【本報訊】全國最大城軌地鐵車輛製造商中國南車（1766）昨在港舉行推介會，A股網上路演亦於昨日進行，並於同日展開A股配售。H股則於本周五在港公開招股，H股招股價每股2.49至2.76元，每手1000股入場費為2787.85元。 記者：龍婉嫻
中國南車董事長趙小剛指出，雖然近日中港股市持續低迷，但上市是公司發展戰略的重要步驟之一，不會受股市短期波動影響，以投資者的熱情反應看，他對完成招股有信心。
該公司按中國及國際會計準則編製的08年盈利預測均為13.6億元（人民幣．下同），後者較07年增121.86%。以H股招股價計，市盈率17.6至19.6倍，屬合理價。其A+H股最高集資額為125.32億元。
獲百億災後重建定單
中國南車截至3月底止未完成合同684.2億元，據四川省地方鐵路管理部門有關人士稱，該公司旗下三家附屬公司在汶川地震災後重建中，獲得100多億元新定單。
中國南車A股保薦人之一的興業證券投資銀行部業務董事李艷在網上路演時表示，南車08年主營業務收入大幅增長，成本和費用的漲幅則低於收入漲幅，導致利潤率有所提升，同時其他收入漲幅較大；而08年純利預測乃在相對保守的基礎上作出，實際盈利超預測的可能性較大。
中國南車副董事長兼總裁鄭昌泓進一步稱，隨着今後3年國家還有約2220億元的購車需求，平均每年約740億元，加上公司有信心2008至2010年市場佔有率維持在五成以上，另外毛利較高的專有技術延伸產品（包括風力發電設備、半導體元器件、船用曲軸、柴油發電機組和電動汽車）發展成熟，到2010年該業務在公司總收入中可望提高至15%，利潤貢獻非常大，相信2009及2010年純利還可保持高速增長。
無計劃私有化株洲南車
中國南車上市後，將分別持有株洲南車時代電氣（3898）及A股時代新材57%及33.21%股權，鄭昌泓及李艷均表示，雖然公司內部不允許競爭，且有進一步整合業務的計劃，但沒有計劃上市後私有化株洲南車。
中國南車與北車在內地市場可謂平分秋色，前者在動車組業務市佔率達到80%，今年首季各項新定單平均市佔比為57%，趙小剛承認，兩公司無論在市場或產品都較接近，區別不大；至於兩車會否合併，李艷稱，目前來看機會不大。
中國南車公開招股資料
每股售價：2.49至2.76元
每手入場費：2787.85元
發售股份：16億H股
超額配股權：2.4億H股
集資額：39.84億至50.78億元
公開招股日期：8月8至13日
上市日：8月21日
08年預測招股市盈率：17.6至19.6倍
收票行：中銀香港、工銀亞洲、渣打、滙豐