【本報訊】曾於兩年前推出後收回、現重新推出的西鐵荃灣西站TW7住宅項目，昨日截收發展意向書，並一如兩年前般獲得13家發展商支持。市場認為，發展商刻下勾地困難，今次發展商將對該項目更積極。然而，項目最終能吸引多少發展商入標爭奪，需取決於項目補地價及發展商能否得到好的分紅條件。 記者：林志光、程俊華
港鐵（066）物業發展總監何恒光指，「好有信心」項目能在月內成功招標，並強調項目必須按時招標，否則會影響未來供應。他對今次收到13家發展商遞交意向書反應感滿意，現正等政府批出補地價金額，而根據經驗，應可在本月招標，該項目總投資額約60億元。
待政府批出補地價
他指今次港鐵不會為入標發展商提供任何優惠，只會依一貫做法，但無透露詳情。據了解，該項目正式招標時，將沿用設入場費條件外，仍採收取部份售樓收益的現金分紅方式，而項目補地價應與去年的相若。
該項目在06年第三季招收意向時有13家發展商遞交意向，但去年招標時，發展商認為當時35.4億元的補價過高令利潤減少，加上同期有政府賣地，亦令他們入標意欲極低，最後3家入標發展商，皆將自己的分紅比例大增，令該項目因而要收回。
兩年前亦收13意向書
上次有遞交意向書但放棄入標的會德豐地產（049）及嘉華國際（173）今次都有入意向書。會德豐執行董事黃光耀及嘉華助理物業總經理尹紫薇均稱，公司今次入標與否，端視乎項目補價金額及招標條款才可決定。
韋堅信測量師行估價部董事林晉超表示，發展商勾地日益困難，今年暫只有一幅細地被成功勾出，而且勾地表內的土地，亦難有港鐵站上蓋的良好配套，所以預計項目招標時有不俗反應。他說，招標反應視乎發展商如何預測後市，條款僅起刺激作用，若發展商認為項目在日後發展有利可圖，縱條款一般仍會入標競投。
美聯集團測量師行董事林子彬指，除勾地外，港鐵招標是另一主要補充土儲渠道，加上項目較大型，遞交意向書反應符合市場預期。日後入標競投反應將要視乎條款，及補價而定，若調低補價金額，便吸引更多發展商垂青，成績肯定較上回好。
至於有環保團體昨向港鐵遞意見書，要求減低該項目發展密度，且日前已向城規會遞交降低項目地積比、減建3幢住宅和劃出非建築地帶的規劃申請。何恒光強調，本港地少人多，高密度發展無可避免。在籌劃此項目時，公司已有進行各項評估，並獲城規會批准；內容既已獲批，便應招標，否則「就會影響供應、斷咗供應嘅連續性」。不過公司也會為未來項目進行一些優化設計。
TW7入意向發展商
新鴻基地產、嘉華國際、恒基地產、嘉里建設、長江實業、九龍建業、會德豐地產、南豐集團、信和置業、中國海外、新世界發展、華懋集團、恒隆地產
TW7資料詳情
地址：荃灣永順街及荃灣路交界
地盤面積：25.56萬方呎
住宅樓面：121.7萬方呎
發展規模：7幢44至49層住宅
住宅單位：1776伙