【本報訊】政府落實將軍澳跨灣大橋及藍田隧道工程項目，2016年通車，將軍澳車輛只需約10分鐘便可直達西九龍填海區。土木工程拓展署昨公佈工程簡介，指大橋可減少將軍澳市中心的擠塞，隧道可連接中九龍幹線，但工程可能危及一條小溪內的菲律賓枝牙囗公虎魚，以及在將軍澳海岸線的小型珊瑚群的生存。 記者：呂焯均
土木工程拓展署正為大橋及隧道工程進行詳細設計，大橋由將軍澳工業區附近的大型樓盤日出康城作起點，跨過將軍澳灣，到達將軍澳墳場附近的藍田隧道收費廣場，再進入隧道，在東區海底隧道旁接駁T2公路，經過九龍灣海邊往啓德，然後接駁中九龍幹線的隧道直抵西九龍填海區。
工程影響區內生態
該署在工程項目簡介指出，藍田隧道長4.8公里，雙線雙程行車，將軍澳跨灣大橋長1.8公里，也是雙線雙程，但大橋特色是有行人路和單車徑。
該署指出，將軍澳灣東面及西面海岸線，以及近鯉魚門峽的海岸線，都有小型珊瑚群。在將軍澳墳場附近一條小溪，有菲律賓枝牙囗公虎魚。該種小魚最大體長5厘米，在亞洲的日、台、菲、馬等地都有，之前在受人為破壞的東涌河也曾發現。
日後運作階段，菲律賓枝牙囗公虎魚的幼魚往返海洋棲所的通道，會受填海影響。該署建議施工期間，在小溪旁設置圍網或圍板，保護已成長的公虎魚。到了日後運作階段，則提供由小溪往返海洋棲所的適當通道。此外，大橋橋樁表面範圍，可作為新生境予珊瑚群重新聚集。
在考古價值方面，該署說將軍澳灣初步發現有4處表面異常點和兩處埋藏異常點，在施工和運作階段，會盡量避免影響。潛水員將會實地視察調查海床表面異常之處。
藍田隧道及將軍澳灣大橋位置及資料
通車：2016年
總長：6.6公里
隧道/大橋：3公里/1.8公里
行車線：雙程雙線
特色：大橋附單車徑和行人路
資料來源：土木工程拓展署
