【本報訊】港龍航空一架載着278名乘客、由本港飛往北京的客機，昨午在北京首都國際機場降落時出現失誤，機長需要緊急爬升再作第二次降落嘗試，嚇煞不少機上乘客。港龍強調，機長是考慮到飛行安全才作出有關決定，事件中沒有乘客受傷。
該架編號KA908的港龍空中巴士A330型客機，昨午12時14分由本港起飛，約三時許抵達北京。當客機降落時卻來了一次「硬着陸」，機輪重重壓在跑道，機長隨即將客機作緊急爬升，然後在空中盤旋。
乘客聞「嘭」一聲
乘客胡先生向本報表示，昨午北京天朗氣清，客機在首次降落時，機輪着地後，乘客即聽到「嘭」一聲，並感到震動，然後客機急急爬升，機上不少乘客感到愕然及驚慌。他說，自己是飛行常客，深感這次機師放棄着陸的舉動很不尋常。
他說，外籍機長其後作出機艙廣播，只向乘客解釋是「降落不成功」。客機然後在空中盤旋約15分鐘，才獲安排作第二次降落。這次則十分順利，當客機停定後，機上乘客都紛紛鼓掌，為客機未發生意外捏一把汗。
二次着陸成功
港龍發言人昨晚強調，KA908最後在昨午3時22分安全降落，並無發生任何意外。港龍解釋，當時很多原因令機師未能在首次即順利着陸，但機長是根據港龍的安全守則、及全機乘客安全的大前提下，作第二次着陸嘗試。
一名資深機師解釋，機師的技術及天氣情況，決定着陸的好與壞；技術高超的着陸，乘客可以幾乎感覺不到機輪着地，但若機輪「嘭」一聲着地，這種行內視為「硬着陸」，由於輪胎能承受有關壓力，故並無危險。
他指，機場跑道雖長，但都設有降落區域，客機若飛越了降落區域才着陸，餘下的跑道長度，有機會不足以讓客機完全煞停，在這種情況下，機長通常會即時爬升再嘗試作另一次降落，行內稱之為「TouchandGo」。
港龍客機硬着陸示意圖
1）港龍編號KA908客機，載着278名乘客由香港飛抵北京首都機場後，在跑道硬着陸
2）機長評估不能順利煞停客機，遂將客機緊急爬升，不少乘客感到驚慌。客機其後在空中盤旋約15分鐘，作第二次嘗試才安全降落