【本報訊】受高油價蹂躪的內地三大航空股遭摩根士丹利奏起「摩笛」詛咒。該行再發表「驚世預言」，指中國國航（753）、東方航空（670）及南方航空（1055）的股價，將於未來15日下跌，機會率高達70%至80%，令昨日隨大市回升的內地航空股「短線前景」添上陰霾。 記者：余志浩
不過，受惠於國際油價稍為回落，加上國航、南航等將於今日起上調國際航線的燃油附加費，利好一眾內地航空股昨日表現，升幅介乎4.98%至5.88%，令「摩笛」暫未奏效。
中航油加價9%
路透社引述中國民航總局消息人士稱，供應民航油料的中國航空油料公司（簡稱「中航油」）已於本月1日起，上調國內航線的航油銷售價格9%，即每噸提價720元（人民幣．下同），低於早前傳出調升15%或每噸900元。
近期屢次化身預言家的大摩表明，航油價格再度上調，令內地航空公司營運成本增添壓力，並預計快將公佈的6月份民航營運數據表現遜色，勢成內地三大航空股股價下跌的催化劑。事實上，內地5月份民航業實現旅客運輸量錄得按年下跌1.1%，至1536.2萬人次，是自06年以來首次下滑，惹人關注民航業轉趨弱勢。
大摩補充，鑑於內地航空業仍存在整合機會，因此維持上述3隻股份「與大市同步」評級，但預計不會在奧運舉行前整合。目前航油成本佔內地航空公司總營運成本逾40%，中信證券分析師馬曉立測算，油價每上漲100元一噸，南航、東航及國航將分別減少淨利潤2.5億、2.2億及1.8億元。另有分析員指，因南航擁有國內航線最多，是次受影響最大。
擬再申加燃油費
中國國航董事會秘書黃斌則證實，已接到中航油落實第3季度上調航油價格的通知，國航會視乎情況，研究進一步調升燃油附加費。
據內地業界消息透露，繼本月內航空公司獲准調升國內及國際航線的燃油附加費後，國航和南航等正醞釀向民航總局申請進一步加費。近日民航總局亦與業界開會，商討航油價格與燃油附加費建立聯動機制。
《第一財經日報》引述東航執行董事羅祝平指，判斷航油價格上調對航空公司的影響，還要看燃油附加費是否與之聯動；可是內地航空運輸市場見疲弱，航空公司上調燃油附加費後，或須通過降價去促銷機票。
內地三大航空股
南航(1055) 收市價：3.06元 升幅：5.88%
國航(753) 收市價：3.88元 升幅：5.44%
東航(670) 收市價：2.32元 升幅：4.98%