廣州廣船（317）建議收購文沖船廠，亦建議供股集資，包括A股及H股，而A股升，H股跌，畢竟H股供股例子不多，但急跌之後已有反彈。
收購代價不超過人民幣31億元，建議供股比例是10供3股，供股價再行決定，但將不低於去年底每股資產淨值人民幣4.95元或5.55港元。文沖船廠由大股東中船擁有，大股東已承諾按比例供股35.71%，如供股集資不足以應付收購，將以自有資金或融資補足。
可產生協同效益
廣船核心業務為造船，專注於靈便型油船產品，並已進入滾裝船、客滾船及半潛船等市場，其他業務包括大型橋樑、建築鋼結構及機電設備產品。
文沖船廠主要產品為集裝箱船、挖泥船、石油輪及多用途船，亦從事鋼結構製造及加工。
兩者生產基地位置相近，設施、產品及技術互通性強，收購後更有效調配勞動資源、充份利用生產設施以提高營運效率，擴大市場份額，帶來規模效益，而且在多方面均獲協同效應。
文沖去年淨利5.88億元人民幣（下同），收購代價31億元，收購PE為5.27倍，文沖資產值17.7億元，收購P/B1.75倍，是合理水平，假定於去年初已完成供股及收購，將使廣船每股淨利增加28%，表面是一項有利的收購，而未來的增長則左右收購的評價，去年文沖業績增長115%，廣船則增長236%。
國內造船業在高速擴張，廣船致力於船塢技術改造，產能提升，縮短造船周期，適當地解決人力資源緊張、生產場地限制及人民幣滙率風險，使其業績得以持續勁升。
造船業高速擴展，未來的適度調整難以避免，廣船已在提高非造船業務比重，以培養第二支柱產業，收購文沖船廠，除使造船業多元化外，亦有利於第二支柱產業的發展。
今年業績料續增
今年首季，廣船淨利潤仍增67.7%，手持造船合同65艘，載重294萬噸，於5月再獲4艘客滾船合同，金額21億元，手頭合同已安排至2012年交付。
廣船受供股消息影響而跌至17元，已有反彈，上日收17.88元，往績PE8.28倍，息率3.06厘，預期今年續有增長，但難以倍計增長，而收購可能於年底才能完成，則明年的增長將繼續受惠，如市場形勢不變，應有吸引力，但交投不活，可待轉活後再作考慮。