香港商交所計劃明年首季率先推出的「180燃料油」期貨合約，其實只是上海期貨交易所的「180燃料油」期貨產品，及上海石油交易所「180燃料油」中遠期現貨產品的變種。上期所及上海石油交易所分別於04年及06年推出上述產品，基於內地監管機構至今仍未批准上期所推出原油期貨，上期所的燃料油合約，某程度扮演了原油期貨的影子產品而變得交投活躍，每日成交逾10萬張。
每手合約6萬美元
香港商交所推出的「180燃料油」期貨合約，與上期所及上海石油交易所同類產品不同之處，乃商交所期貨是按燃料油在中國到岸的美元報價交易，而且交割的燃料油存儲於保稅倉庫，故產品並未完稅，買賣雙方交割後可將燃料油運離中國，交易對象既可以是內地交易商和用家，亦可以是海外交易商；每手合約為100噸（約6萬美元）。商交所計劃利用泰山石化（1192）的南沙及上海洋山港油庫，但同時已開始物色其他的油庫作交收之用。
至於上期所及上海石油交易所的產品，則以人民幣作交易貨幣，而且已完稅，實質上屬於已進口產品，交易對象全是內地交易商及用家，每手合約為10噸。
被問到香港商交所是次推出的「180燃料油」期貨合約，或會對上海兩交易所產品的定價權產生影響，是否在推出前已與內地監管機構打招呼，及已獲中方祝福？商交所主席張震遠不作評論，只表示有信心應該不會遭到中方阻撓或叫停。
燃料油進口量少7%
有關合約交易的燃料油，是成品油的一種，廣泛用於發電、交通運輸、冶金、化工、輕工等行業。中國的燃料油主要依靠進口，每年進口量約3000萬噸，然而由於國內外油價長期存在巨大價差，今年中國只集中進口原油、汽油和柴油，首5月中國原油及成品油進口額分別增12.68%及17.32%，相反燃料油進口量卻縮減6.72%，很多電廠已轉用煤及天然氣，反而燃料油用量增幅不大。