【本報訊】千呼萬喚始出來的內地成品油價格終獲提高。國家發改委昨晚發出通知，決定自今晨零時起，將成品油價格大幅提高，其中汽油、柴油價格每噸提高1000元（人民幣．下同）、航空煤油價格每噸提高1500元，每噸全國平均零售基准價將分別調整至6980元、6520元及7450元，升幅分別是16.7%、18%及25%。今次調高成品油零售價，乃07年10月來首次，而加幅歷來最高，以往加價最多是每噸500元。 記者：李培瑛 高淑嫻
發改委有關負責人表示，近期國際油價持續大幅攀升，特別是今年二月中旬以來漲速加快，內地原油消費一半靠進口，由於內地成品油與原油價格矛盾加劇，為逐步理順價格關係，保證內地成品油供應，促進石油資源節約，決定適當提高成品油價格。
增補貼紓通脹壓力
綜合考慮國際市場油價上漲及社會各方面承受能力，汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油提高1500元，液化氣、天然氣價格不調整。汽油和柴油的全國平均零售基準價分別調整至6980元及6520元；上調8%後的全國平均零售價分別為每噸7540元及7040元，折合每升約分別提高0.8元和0.92元。航空煤油出廠價由每噸5950元調整為7450元。
提高油價的同時不會加大通脹，發改委指出，為減少調價對群眾生活的影響，控制加價連鎖反應，推出各項措施，例如與居民消費密切的運輸價格不提高；又加大補貼力度，例如對種糧農民在今年已增加的農資綜合直補的基礎上，每畝再增5元補貼；從7月份起，城市低保人口每人每月增加補助15元，農村增加10元；各項補貼資金中央財政即日下撥。
成品油價格調整後，為保障供應，發改委要求中石油（857）、中石化（386）兩大公司要切實承擔起保證市場供應的責任，提高原油加工量，增加成品油產量；嚴格控制成品油出口，組織好成品油進口，增加國內地市場供應；加大委託地方煉廠加工原油力度，利用地方煉廠生產能力，增加成品油產量等。
市場對中國調高成品油價反應正面，普遍認為加價有助降低市場需求。有外資分析員指出，今次加價市場期待以久，任何有助內地成品油價貼近國際水平，對於美國消費市場都是好事，此舉讓中國消費者感受到捱貴油的痛苦，可能促使他們減少對成品油的需求。
信達證券高級分析師劉景德表示，成品油價上調對中石油和中石化等石化煉油企業產生實質利好作用。雖然加價將增加航空及運輸企業的營運成本，但國內成品油之前的價格相對偏低，造成海外飛機及輪船都到內地加油，油價補貼沒有實質作用。
增加航空運輸業成本
瑞信亞洲區首席經濟分析員陶冬估計，調高成品油及電費，對內地經濟影響輕微，他以成品油價上升20%及電費加5%推算，內地通脹將直接提高0.7個百分點，首年及次年間接亦將通脹再增加0.9及2個百分點，但這未計及中央補貼。
中石化發言人黃文生昨晚接受無綫電視訪問時表示，今次加油價對公司帶來好處有限，因為加幅只是1000元（人民幣．下同）不多，目前每提煉一噸油便虧損5000至6000元，油價上調1000元只令虧損輕微減少。
成品油上調價格*
（每噸/人民幣）：新基準價
汽油：6980元 柴油：6520元 航空煤油：7450元
（每噸/人民幣）：加幅
汽油：1000元 柴油：1000元 航空煤油：1500元
（每噸/人民幣）：新平均零售價
汽油：7540元 柴油：7040元 航空煤油：/
（每噸/人民幣）：新零售價較基準價加幅
汽油：8% 柴油：8% 航空煤油：/
註：*液化氣及天然氣價不加
政府補貼措施*
對象：種糧農民、漁民、林業
措施（單位為人民幣）：實行補貼，對種糧農民在今年初農資綜合直補標準基準上，每畝再加5元補貼
對象：城市公交、農材道路客運
措施（單位為人民幣）：運輸價格不提高，但實行財政補貼
對象：低收入人口
措施（單位為人民幣）：7月起城市低收入人口每人每月補貼15元，農村低收入人口每人每月補貼10元
對象：的士行業
措施（單位為人民幣）：運輸價格不提高，但實行財政補貼，進一步清理不合理負擔
對象：鮮活農產品運輸業
措施（單位為人民幣）：對運輸蔬菜及生豬等鮮活農產品的過路過橋費一律免收
註：*各項補貼資金由中央財政即日下撥各地