【本報訊】油價飆升，運輸業界日前癱瘓中環交通抗議政府不肯取消柴油稅，一項國際柴油價格研究報告則揭露，本港油公司「大撈油水」，除港府在超低硫柴油抽取1.1元稅率外，油公司每公升零售價淨收9.6元，是調查的19個國家和地區中最高，是最低的台灣的1.7倍。有立法會議員認為油公司有責任增加透明度，交代柴油定價高昂的原因。
記者：雷子樂 馮永堅 張培生
財政司司長曾俊華日前雖指出香港的柴油稅率是區內以至全球最低水平之一，但他只說出事實的部份。台灣經濟部能源局的研究報告顯示，本港的柴油稅率僅高於新加坡，是全球第二低，但本港超低硫柴油的「稅前價」在今年4月約為每公升9.6元，是全球19個主要石油使用國家和地區中最高；遠遠拋離美國、日本、南韓、加拿大等地。
立法會經濟事務委員會成員李華明指，本港的油公司應該增加透明度，交代利潤分佈，解釋稅前零售價冠絕全球的原因，「油價過去試過回落，點解油公司近年一路加價冇減過價？」昨在將軍澳發動抗議的港九及新界夾斗車商會主席曾慶澤稱，政府數年前引入的超低硫柴油從新加坡入口，缺乏競爭以致不停加價，令司機苦不堪言。
兵分兩路抗議
運輸業界昨兵分兩路抗議。約50名運輸業關注燃油價格聯席會議代表昨繼續在禮賓府請願，30部泥頭車、垃圾車堵塞將軍澳垃圾堆填區入口及停泊在環保大道慢線抗議。運輸署署長黃志光及環境局的官員下午跟聯席代表開會，業界代表在會上重申取消柴油稅、免地租建油站等訴求。
聯席發言人蔣志偉在會後表示會給政府一星期時間，如政府一意孤行不取消柴油稅，業界會做一些「不合作」的行動，但強調不會以貨車堵塞馬路。政府消息人士稱，稅務減免的考慮因素，包括會否對其他車主不公平；會否令人感到政府向個別行業傾斜等，現階段未有定案，一旦有減免措施，也不一定要等到明年財政預算案才實施。
世界主要地區柴油價格及稅金#
排名*：1 地區：香港
稅前價：9.6 稅金：1.1
零售價：10.7
排名*：2 地區：新加坡
稅前價：9.1 稅金：0.4
零售價：9.5
排名*：3 地區：意大利
稅前價：8.3 稅金：7.8
零售價：16.1
排名*：4 地區：南韓
稅前價：8 稅金：4.7
零售價：12.7
排名*：5 地區：西班牙
稅前價：8 稅金：5.5
零售價：13.5
排名*：10 地區：荷蘭
稅前價：7.2 稅金：6.5
零售價：13.7
排名*：15 地區：瑞典
稅前價：6.6 稅金：7.3
零售價：13.9
排名*：16 地區：加拿大
稅前價：6.5 稅金：1.9
零售價：8.4
排名*：17 地區：美國
稅前價：6 稅金：1
零售價：7
排名*：18 地區：日本
稅前價：6 稅金：2.8
零售價：8.8
排名*：19 地區：台灣
稅前價：5.6 稅金：1.4
零售價：7
註：#單位為港元；*按每公升柴油稅前價排列
資料來源：台灣經濟能源局、EnergyD囗tente、《蘋果》資料室
司機投訴遭警「禁錮」
【本報訊】8部拖頭、房車前日堵塞中區交通，警方火速拖車清場，拘捕12人；差不多同一時間，警方同樣以鐵腕手段，「禁錮」近20名已結束抗議行動、在葵涌貨櫃碼頭準備離開的貨櫃車司機。經過一輪擾攘，警方才分批放行，但派出交通警「押送」，不許司機前往港島區。立法會議員涂謹申批評警察濫權，有關行為或構成非法禁錮。
涂謹申責警濫權
「我試過瞓馬路、打999報警，差人都係唔畀我哋走！」香港（跨境）貨運司機協會會長盧奕瞣（綽號Benz佬）昨憶述前天被警員「禁錮」逾3小時的經過。他在下午3時已結束中環的慢駛行動，帶領近20部貨櫃車駛回葵涌貨櫃碼頭的集合區拆下橫額準備解散，但警員這時候不准貨櫃車離開。
Benz佬一度走出馬路抗議，警方讓步稱可以每30分鐘放行一部貨櫃車。每部貨櫃車駛走時，都有兩名交通警騎電單車跟隨，阻止他們進入過海隧道。「有啲司機可能要返港島開工，點解要阻我哋？」
涂謹申斥責警方在事件中濫用警權，他解釋，司機只是參加合法集會，警方沒理由阻礙公民的行動自由。
警方發言人回應指，當日堵塞港島交通的8輛車，有7輛從葵涌貨櫃碼頭駛出，警方有理由相信集結在葵涌的櫃車極可能參與港島區堵塞行動，故暫不准駛離現場。根據警隊條例，警方有權對遊行活動作出管制。