上 路 - 李純恩

上 路 - 李純恩

毛澤東當年要中國人多生多養,為的是人多好辦事。但是,到了今天,人多恰恰成了中國最大的問題,最難辦事的癥結。
北京市現在每天新車上牌的數量是一千三百輛,每天增加一千三百輛汽車,這個數字,令已經擁堵的交通,百上加斤,似乎成了一個無法解決的困境。
活人多,死人也不少,火葬場幾乎要廿四小時運作,尤其是像八寶山這樣的「名牌火葬場」,死者的告別儀式都是一家一家排着隊。
舉行告別儀式的靈堂,所有佈置都是流動性的,橫幅輓聯都固定放好,留出死者的名字位置,比如「沉痛悼念×××」,那「×××」可隨時貼上。
輪到一家進場,所有的花圈嘩嘩嘩搬進去,遺像放進去,死者遺體棺材抬進去,橫幅上名字貼好,家屬親友嘩嘩嘩進場,奏哀樂,念悼詞,瞻仰遺容。前後不可超過二十分鐘,因為後面還有許多家排隊等着。然後就是嘩嘩嘩離場,撤走花圈、遺像、遺體,這一家前腳走,下一家踏着腳跟就進來,如此流水,從早到晚,非常壯觀。
如果不辦儀式,那就簡單得多,醫院都有火葬一條龍服務,早上死,運出去,下午就燒,燒完一個小時,就可領骨灰。死者生前都多快好省地建設過社會主義,死後也多快好省地不為家屬添太多麻煩。
比起一天一千三百輛的汽車增長,死人的火化疏導工作做得比較快捷,陰間道路交通,大概要比陽間暢通。