【本報訊】8年前老牌香港航運企業華光控股（前上市編號095）被私有化除牌，8年後易名華光海運（新上市編號067），重組資產兼部署下月重新上市。市場消息透露，華光計劃發行1.25億股，佔擴大後股本25%；集資最多12.75億元；並會引入兩名基礎投資者，認購約10%。 記者：余志浩
華光控股及華光海運的「兩朝」主席趙世光，昨日接受傳媒訪問時稱，很高興看到公司有機會再次上市，「（2000年）私有化嗰陣時，航運業唔係幾蓬勃，價錢（股價）又唔好……但𠵱家航運股最緊要係ChinaFactor（中國因素）好，中國好，我哋好。」
7.78至10.2元招股
據悉，華光每股招股價介乎7.78至10.2元，初步定於5月29日起招股、下月11日掛牌，保薦人是嘉誠亞洲。
華光在港交所（388）發佈的網上預覽招股資料顯示，05至07年度（截至3月底止）純利依次為9920.8萬、1235.5萬及3261.3萬美元，可謂大起大落；副主席趙式明歸因於期間出售船舶獲利，導致往後收入減少所致。截至07年底止9個月，華光純利約2397.2萬美元，按年增18.97%。
目前華光自身及透過合營公司共擁有7艘散裝貨船及4艘雙殼油輪，行政總裁克士利強調，上述船舶平均船齡約2.3年，低於全球平均船齡的16及12年，有助節省保養成本。華光又訂購11艘新造散裝貨船，當中須就所佔權益出資約4.12億美元（約32億港元），預計在2009至2011年分批交付，屆時船隊總載重噸將由目前的177.3萬噸，增加約52%至268.7萬噸。
32億購新船運量增半
對國際油價接連創新高，克士利指旗下新船舶耗油量較低，且燃料成本主要由承租人支付，對公司盈利未構成直接影響；又相信未來亞太區的亁散貨市場增長勢頭依然強勁。
華光擬於截至09年3月底止年度，派息比率不少70%，惟不包括期間若出售船舶收益；未來派息總額維持於09年度的派付金額。
華光海運初步招股概況*
‧發行股數：1.25億股
‧招股價：7.78至10.2元
‧集資總額：9.73億至12.75億元
‧公開招股日期：5月29日至6月3日
‧掛牌日：6月11日
‧保薦人：嘉誠亞洲
註：*綜合市場消息及港交所網上預覽資料