【本報訊】兩鐵合併之後，港鐵決定為快將100歲的東鐵「整容」。東鐵沿線11個較為陳舊的車站將以融入大自然為設計主題全面翻新，月台設施也會更新，加設新款座椅及風扇系統，令乘客候車時更舒適，全部工程將在2016年完成。 記者：麥志榮
港鐵公司總建築師楊思偉昨日在記者會表示，1910年10月1日通車的東鐵快將100周年，港鐵計劃全線翻新東鐵車站，由於沿線大部份是郊區，經過不少景色優美的區域，乘客多見樹木，所以決定以融入大自然為東鐵線車站的設計主題。包括車站大堂會盡量利用天然光照明，盡量善用天然通風，節省電力，而牆身和地面都會統一採用自然顏色的石材；車站的客務中心、廣告燈箱及標誌等，都會採用與其他港鐵系統相同的設計。
港鐵會聘請顧問公司評估各車站狀況，才能定出具體工程計劃，暫時未知工程成本。
他表示，由於日後沙中線通車後，紅磡站將成為過海轉車站，尖東站又會變為西鐵一部份，而馬場站又太細，落馬洲站屬新建，所以翻新工程只涉及羅湖至旺角東11個車站，而人流較多的旺角東站會率先動工，預計09年可完工，全部工程預計2016年完成。
令候車乘客更舒適
港鐵同時會為東鐵沿線車站進行小規模改善工程，部份車站月台會加風扇系統，在炎夏悶熱的時間開動，增強月台的通風；全線月台都加裝新座椅，油漆翻新，統一車站顏色，更換天花板等，令乘客候車時更舒適。車站大堂也會翻新客務中心，統一車站通告模式，更換欄杆，工程預計兩年內完成。
東鐵車站改善工程
月台：加裝新款座椅及風扇
大堂照明：盡量利用天然光線
通風系統：盡量利用天然通風
牆壁：採用顏色自然的石材
地面：採用米白色或綜合石材
天花板：採用仿木柵金屬天花板
設備：客務中心、廣告燈箱、標誌等，使用與港鐵其他系統相同設計
資料來源：港鐵公司