【本報訊】甘泉停業反映了全球正出現廉價航空公司結業潮。航空界消息說，今年全球航空業都因油價和成本上漲而陷入困境，有盈利的航空公司不足四分一，廉價航空更深陷嚴冬，近兩個多月已先後有五間廉航停業和倒閉，包括本港甘泉，台灣的遠東，航空業發達的美國也有3間結業。 記者：呂焯均
運輸及房屋局向立法會經濟事務委員會提交的文件指出，在港經營定期航班的航空公司數目，過去10年由62間增至88間，增幅四成。有定期航班的城市數目也由120個增至156個，增幅三成。
廉航載客量佔全港2%
在本港機場提供定期航班又自稱廉航的外地航空公司則有4間，載客佔本港機場總客運量2%。文件說，港府的政策是不論一般航空公司或廉航，競爭環境均相等。
該局又表示，去年本港機場10條最繁忙客運航線，除倫敦外全部在亞洲區，頭三位依次是台北、上海和曼谷。各條航線都最少有3間航空公司提供服務，其中最多是曼谷，有11間航空公司競爭。甘泉停業後，往來倫敦航班仍有5間航空公司競爭。
過去兩月五公司倒閉
本港航空界消息說，甘泉停業反映全球廉航陷入嚴冬，過去兩個多月先後有五間廉航結業，除甘泉外，還有台灣的遠東及三間美國本土的廉航公司。英國有一間廉航亦正瀕臨倒閉。
消息又說，其實航空業一直經營困難，全球約有200間活躍的航空公司，06年時幾乎全個行業都有虧蝕，去年才好轉，但今年又因油價飆升和成本上漲，盈利大幅收窄，估計現時只有不足四分一航空公司有盈利。不少虧本的航空公司都是國營，故仍能支撐。但廉航的資本少，競爭能力較弱，故捱打的情況更嚴重。