【記者呂焯均報道】旅客在赤鱲角機場都嘗過「三害」，害人呆坐機艙等升空；在上空盤旋等降落；降落後呆等停泊位下機。機場管理局正趕緊籌劃十年發展計劃，效法紐約及倫敦等國際機場，在赤鱲角建造第二座客運大樓，並建地底輕便鐵路接駁現有客運大樓，又計劃興建升空前的飛機候航區，這項耗資百億元的新工程將加大旅客和飛機容量，又加速航機升降，減少人機擠塞，到2015年可令跑道的升降能力提升逾兩成。
本港機場去年客運量已增至4,780萬人次，貨運量374萬噸，飛機升降多達29.55萬架次。
赤鱲角客運大樓擴建部份去年啓用，以處理每小時56架次航機升降。不過，赤鱲角塞人塞機情況仍未解決。
機管局正分析未來20年機場的需要增長，屆時客運量每年達8,000萬人次，貨運量800萬噸，航機升降49萬架次，機場設施根本不能應付。
2015升降能力增兩成
機管局除研究興建第三條跑道以應付發展需要，早前亦聘請了英國航空組織研究以改進航空交通管制的方法，要在2015年前提升機場營運力兩成，每小時處理航機升降達到68架次。研究結果指出，一方面要改善航空控制系統，以及與鄰近澳門、深圳、珠海、廣州四個機場加強聯繫，另一方面現有客運設施絕對不敷應用，機場停機坪也不足，以致等候升空的航班出現大擠塞。機管局正根據研究結果與政府商討改善計劃。
據悉，機管局計劃在現有機場島大興土木，要建一座全新的獨立客運大樓，以及闢建航機升空前的候航區。
兩跑道中間建候航區
現已初步選址在現時兩條跑道中間的未開發土地闢建候航區，為尚未接到起飛指令、但已經可以離開客運大樓的出發航機提供等候起飛的地方。因此，客運大樓可騰出停機位給剛抵埗的航機停靠，讓機上乘客可盡快下機。
機管局同時計劃另建輕便鐵路接駁新舊客運大樓，這是應付機場中短期的發展需要。將來若拍板決定興建第三條跑道，還需一併研究建造第三座新客運大樓。