曾有人跟我說：「高性能跑車當然是雙門Coupe，四門的怎能成事！」可是，這個想法未免落伍，君不見現今不少歐日跑車也以四門房車模樣示人？今天，來自德國的BMWM3，繼雙門Coupe後，同門兄弟M3-DCTSaloon亦殺入香港；它不僅擁有房車化造型，全新7前速MDCT半自動波箱，轉檔反應比手波還要快。既是如此，你還敢說四門車款不能當高性能跑車嗎？
記者：鄭達基
攝影：陳陶鈞
MDCT波箱轉檔快
這頭同樣叫人生怕的「街道猛獸」M3-DCTSaloon，賣點不僅是配備了跟Coupe版一樣、擁有420匹馬力的4.0公升V8自然吸氣引擎，還有就是廠方全新開發的7前速MDCT半自動波箱；不用多說，大家也知道它當然具備了手波跟自動波的特點，但比手波還要快的轉檔反應，卻成為了過人之處！
這套7前速MDCT半自動波箱，採用了BMWSauberF1車隊戰車的機械設定概念，也選用了現今甚為盛行的雙離合器設計，另外仲有多段轉波速度及Power模式供駕駛者選擇，當轉換波檔時，兩組離合器會相互配合，減低動力流失，從而令引擎發揮至極的同時，也可大大縮短轉檔時間，實難怪新車由靜止起步加速至100公里，相比起配用6前速手波的M3Coupe還要快0.1秒，只要4.7秒便能完成。
即使變成傾向實用的四門房車版，M3-DCTSaloon依舊是頭可怕的「街道猛獸」，若被它窮追其後，還是速速讓路好了！
劈彎一樣爽快
拍攝當日，刻意開車試走集迂迴路段及直路於一身的新娘潭路跟鹿頸路，初段以全自動模式行車，發覺MDCT波箱跟引擎的確合拍，每逢彎前收油，波箱便會爽快地Kick-down，拖低一個波段的同時，也由尾喉傳出一陣動聽得很的引擎咆哮聲，確實教人會不期然肆意狂奔。及後改以手動操作，發現無論起步加速，還是轉檔反應，明顯比手波更爽快直接，即使面對迂迴山路，頻密的升波拖波，它也沒半點投訴，反而更給予我不錯的感覺，絕可用「快」字來形容。
到了拍攝場地，終可停下來細看它的造型和車廂陳設。前者有齊具整流作用的頭泵把、19吋超大合金胎軨等跑車必備配件；唯一不同，就是車頂不是以超輕CFP碳纖物料製造，還有變成了四門版而已。車廂陳設則只把前座換成M系跑車專用桶椅、軚環跟波棍也換上M系跑車專用款式，其餘則沒太大改動，這未免是新車會予人失望的地方。
前座（右）換上M系跑車專用真皮桶椅，而後座（左）空間亦算充裕。
供款幫你計
首期：$108,900
利率：5%
年期：48期
每月供款：約$24,503
註：以上數據僅供參考
BMWM3-DCTSaloon規格
引擎：3,999c.c.V8DOHC
馬力：420hp/8,300rpm
扭力：400Nm/3,900rpm
傳動：7前速MDCT半自動波箱，後輪驅動
尺碼：4,580×1,817×1,447mm
軸距：2,761mm
車重：1,680kg
0-100km/h：4.7秒
極速：250km/h
車輛提供：BMWHK（27145271）