【記者呂焯均報道】甘泉清盤程序逼近，主席李卓民財困陷無法翻身境地。李卓民今年初向長實副主席李澤鉅求援，獲借7,000萬元注入甘泉，但原來貸款條件甚辣，利息採兩級制，首期年息已高達20厘，若李卓民在九個月限期未能償還，利息更倍增至40厘，借款7,000萬變成要歸還1億。況且，由於甘泉已遣散所有員工，加上空運牌照已變相失效，甘泉已等同被判死刑。
首期利息限期過半
據悉，甘泉啓航後，李卓民夫婦雖為甘泉大股東，但真正出資最多的反而是另一名股東，鑑於甘泉營運資金短缺，李卓民夫婦要履行注資責任，他們急於要向外尋求貸款，兩人終於找到長實副主席李澤鉅以私人名義借出7,000萬元，但李澤鉅開列條件甚辣，利率分兩級，首期為年利率20厘，倘李卓民未能在九個月內償還，利率則倍增至40厘。
李卓民忍痛借貸注資，可惜仍未能成功挽救甘泉，只好找尋買家出讓甘泉，以期在貸款期滿前盡快籌集資金償債。然而，轉售依然落空，李卓民的首期還款期限現已過了約一半，由於李卓民是以個人身份舉債，故最終他都要「上身」。
中資的海南航空是內地其中一間主要內陸航空公司，一直有意衝出內地走向國際，該公司今年初已與甘泉緊密商談洽購。鑑於本地航空公司註冊規定，大股東必須為本地人，海南航空當時也有找「賭王」何鴻燊合力出手。但談判卻始終不成功，李卓民終要替甘泉進行清盤。
復航先要通過安檢
臨時清盤人雖然繼續為甘泉找尋買家，但至今仍不成功，只好於上月底宣佈遣散甘泉全體800名機師、空姐和地勤人員。這個行動基本上已判甘泉死刑。
根據民航條例規定，持有空運牌照的航空公司，若航機已停航，必須重新通過安檢程序，證明適航才可復航，是否適航還包括需擁有符合要求的機組人員。然而甘泉員工解散，甘泉已難以通過安檢，故現階段甘泉可謂復航無望。
賭王拯救機會渺茫
賭王早前曾知會政務司司長唐英年，指有意出面再洽購甘泉，但即使他能解決機組人員問題，但甘泉兩架航機是747型號，賭王轄下的快運航空擁有機隊是737型號，檢查和維修的工作都不同，賭王須全力招聘合適維修人員。因此賭王與海南航空做「白武士」拯救甘泉成事機會渺茫，甘泉下月11日將展開清盤程序。