Jimny仔操Fit 重出江湖

Jimny仔操Fit 重出江湖

同為Suzuki門生,我師兄維他奶(Vitara)個朵威震四驅界!我Jimny仔身為師弟,憑藉細c.c.好扭力,一招「猛虎爬山」都叫薄有名聲,無丟家族嘅架。沉默多年,大家以為我退隱江湖,查實我養精蓄銳,換個賣相再Update吓自己,家陣正準備重出江湖,將對手趕離場!

記者:徐影龍
攝影:梁細權
Model:Mattherw

97年我喺東京車展初現光芒,小巧的骰令人留下深刻印象,越野車唔一定粗獷豪邁嘅。多年來我維持原貌,只是我念舊,不願意放下大家都喜歡嘅打扮,可惜事隔11年,彷彿開始被人遺忘,以為我不思進取,正所謂十年一世代,係時候重新裝備自己,喚醒世人「爬山虎」並非浪得虛名!
首先我重點改裝頭部,在今時今日看來有點儍氣嘅舊有頭唇,換上更有現代感嘅氣霸,內裏更改為網狀欄柵,令車首更有動感,亦可增加更多入風位。當然,我Jimny仔始終係Jimny仔,車首上方嘅五間式鬼面罩及頭燈,依然無大變動,車身兩側更近乎一樣,讓大家對我有新鮮感之餘,亦自然聯想起多年熟絡嘅面孔。

■尾泵把幾個位稍微凸出,增加肌肉感。

■頭泵把重新設計,網狀氣霸令車首更神氣。

■我生得高大威猛,睇線位都瀟灑過人。

可選四驅 到處任行

我天生神力,就算車細c.c.細,一樣咁好扭力,尤其係我享負盛名嘅4WD系統,一般平路OnRoad可能你會嫌我唔夠快,唔係咁易飆到百幾km/h,不過一按4WD模式,就可轉為普通四輪驅動(4H),在轉向、咬地性及上斜等路段上應付裕如,而且車速低過100km/h都可隨時轉換,叻過好多要停定架車先轉到四驅嘅SUV!我仲有秘密絕技「超級四驅模式」(4L),換上更大齒輪,令扭力倍升,莫講話一般沙石路,就算踩上壆、衝山路等OffRoad,一樣難我唔倒。而我嘅底盤亦非現時私家車可比,採用舊有龍骨陣架,整體剛性強得嚇人,就算一邊車轆輾上大石,車架仍可保持硬淨,不致扭曲,而且懸掛及車架偏高,真係攀山涉水都無問題。
不過以前俾人彈我大食,到08年我換咗副注入VVT技術嘅偈,秏油量即時減低,市區路閒閒哋行到11km/1公升,今時今日咁嘅油價,1,300c.c.呢類車仔,肯定更搶手。

■中控台布局亦有改動,一排按掣會着燈,好有時代感。

■內櫳跟舊版分別不大,最明顯係座椅布紋唔同咗。

■4H模式能在時速100km/h下按掣啓動,夠靈活方便。

■橫開式尾門優點係唔怕頂頭,缺點係局限咗搬貨位置。

規格

引擎:1,328c.c.直四DOHC
馬力:85hp/6,000rpm
扭力:110Nm/4,100rpm
傳動:4前速自動波,選擇式四驅
查詢:香島汽車(23320091)

SuzukiJimny1.3/$158,000(自動波版)

大家點睇
唔似1.3車仔(明哥,幾十年駕駛經驗)

「我揸車幾十年,最欣賞Jimny嘅爬山能力,上山表現優秀,我試過揸入元朗牛潭尾走幾轉,鄉下路高高低低又多石,操控一樣咁靈活,一啲都唔似1.3車仔。」

咪要求速度(老龍,車版編輯)

「老實講,要舒服要速度唔會揀Jimny,但其OffRoad表現實在不俗,試過好粗魯咁上上落落行人路幾次,都唔覺吃力或車身扭曲,可惜落雨試唔到太多,等遲啲棍波版到港必定要狠試山路一次。」