上周說A/H差價可能拉闊，只因H股先升，A股大彈可以唔跟，果然上周A股大彈時，港股就牛皮偏軟，周三A股狂升近半成，港股不升反跌，若非周五隨美股高開，全周波幅不過四百多點。
A股黃金周休市，港股又戲劇性再起步，早前25695裂口既補，普遍投資者就失去方向，進退失據，筆者雖未有明確目標，但奧運臨近，中央早前出手救市，時機上切合其和諧主張，相信大市不會太差，所以一直有好倉在手。
猶記得去年大市瘋狂，奧運概念熱炒，只要與北京奧運扯上了丁點關係，股價亦會飛升。
誠然，歷史告知，凡是奧運加美國大選，全年股市走勢都不俗。近9次奧運大選年之中，8次收陽燭，筆者亦被洗腦，忽視沽貨訊號。大市一直跌下來，奧運利好之說漸被取代，不過隨着聖火臨香江，大市又彈了數千點，中央也及時出手救市，似希望重新營造和諧氣氛，此概念又被舊事重提，先是人人信向好，再來眾人皆看淡，現在又循環一遍，到底誰騙誰？
航空汽車股看高一線
孰是孰非，要事後才知，筆者主觀認為危機未過，反彈之後，一跌仍難免，但上證指數3000點見底已獲政策確認，反彈之勢既成，奧運之前應未玩完，與其看升唔敢買，不如順勢搵對象。
港股背靠祖國面向世界，祖國炒反彈，美國近日則已轉炒息口見底，經濟反彈，前幾個月跌得太狠的美元就借勢反彈，所有美元計價商品乘勢回調，筆者覺得此浪雖不致於影響商品長期趨勢（以往商品牛市可長達十幾年），但油價金屬價回調卻可以造就一眾被商品狂升引致成本大漲的板塊反彈，如航空及汽車股等可看高一線。
航空股之中，南方航空（1055）2007年業績勁升10倍（當然之前基數較小亦是因素），08年第一季盈利亦升5倍，過去幾月股價已跌殘，大市反彈6000點仍未見其大升，相信如果油價回調，雖然走勢不算上佳，仍可望乘勢炒一轉。汽車股板塊則可望受惠於鋼價回落，加上其內需概念，也有機會成為此浪對象，而且股價走勢亦較前者好，可謂各擅勝場。
熊市勿與股票談戀愛
近日股市專炒落後股，上期提及的A股權重股，中石油（857）及中人壽（2628）趁A股休市，又再起步，所以上述汽車及航空板塊應仍有一定上升空間。
不過，熊市之中資金不戀戰，投資者亦要避免與個股談戀愛。而受惠中美兩大股市靠穩，港股應可享有蜜月期，未來一段時間就算唔急升，亦應可靠穩，甚至再試高位。近日收到讀者電郵，問幾時可沽，筆者自己寧願逢破頂減持，待跌勢形成才跟訊號造淡。
張士佳