出事的膠濟（青島至濟南）鐵路，全長384公里。它是由德國人設計和建設的。1897年11月14日，德國遠東艦隊佔領膠州灣（後改名青島）；1898年3月6日，德國逼中國簽署《膠澳租界條約》，允許德國在山東修築鐵路，即膠濟鐵路。鐵路遂在1899年動工興建，1904年全線竣工通車，迄今已有百多年歷史，是中國最老的鐵路線之一。
膠濟鐵路連接山東濟南、青島兩大城市，橫貫山東的運輸大動脈，是青島、煙台等港口通向內地的重要疏港通道。膠濟鐵路歷經了百年風雨，同時由於其局限性，在設計及建設上存在不少問題，例如彎道多、坡度大等問題，2003年，當局對膠濟鐵路進行電氣化改造，並於2006年9月全面竣工，成為山東第一條實現電氣化的鐵路線。
新專線奧運前啓用
山東經濟的發展迅速，令近年膠東半島鐵路運輸十分繁忙，膠濟鐵路至今仍兼營客運和貨運，但由於它已趨老化和存在許多不安全因素，加上北京奧運會，其中水上項目將在青島舉行，因此，當局在去年1月8日興建新的膠濟鐵路客運專線，總投資額約為95.8億元人民幣，預計今年8月奧運會前啓用。屆時，現有的膠濟鐵路將告別客運歷史，成為一條貨運專線。不料，就在這最後幾個月，這條鐵路線竟以這樣的悲劇，來結束它的客運歷史。
而在今年1月23日，膠濟鐵路也發生一宗特大事故，當晚8時48分，山東濰坊坊子區動車組D59次（北京至青島四方）運行至膠濟線安丘昌邑下行線K129+861M處時，突然出軌，撞向正在該處進行移動軌道施工的中鐵16局作業人員，造成18人死亡，9人受傷。對這宗事故，當局迄今未公佈調查結果。本報記者