【本報訊】甘泉航空面臨清盤後，市場關注香港快運及香港航空兩家規模較小的航空公司是否有生存空間。消息稱，快運及港航大股東海南航空集團正考慮注資，並為快運招攬前港龍航空高層，希望壯大團隊及改善經營狀況。賭王何鴻燊是快運創始股東，是否願意參與注資惹關注。
5月辦京滬航線
海南航空06年先後投資港航及快運，受制於本地航空公司投資規定，持股量雖是45%，但實際上是大股東兼話事人。兩家公司現時經營12架飛機，約共有800名員工。海航入主後一直致力協調兩公司的航線，基本上快運是主力發展對象。
舉例說，中港兩地去年底簽訂新航權安排，先於今年初容許第三家航空公司飛上海及北京兩條需求極旺的航線，就由快運提出申請。消息指出，快運籌備5月中至月底，開辦這兩條新航線，每日提供兩班服務。
快運等到5月推出新服務，主要希望取得較理想的機場飛機升降時段。據悉快運已從京滬機場取得飛機升降時段，但時段不理想，正希望透過其他途徑換取更有利時段。由於香港至京滬線涉及商務、旅遊及轉機客，若經營深夜時段，未必受歡迎，變相得物無所用。
快運除了期望開辦京滬線來強化現有網絡，亦繼續招兵買馬加強管理層團隊。海航去年聘請中國國際航空（753）母公司中航集團前董事張憲林整合快運及港航管理層及協調運作。
招攬港龍前高層
消息稱，快運近期再度招攬港龍航空前高層，希望利用他們在港龍的經驗，把快運及港航打造成港龍翻版。據聞，海航出手極之闊綽，招攬條件豐厚。
不過，快運及港航能否生存的重點，在於營運資金是否足夠，因為兩公司仍處於虧損狀態。據悉，海航非常有心支持兩公司營運，最近正考慮向公司注資，注資額預料以億元計算，暫時未有具體注資方案。
賭王何鴻燊是快運創始股東，他與外甥謝天賜合共持有快運55%。據了解，何鴻燊至今在快運的投資已經逾3億元，面對甘泉開業兩年便倒閉的前車，何鴻燊是否願意參與注資惹市場關注。
航空業內人士卻指出，相對甘泉主營長途線，快運與港航經營短途線為主，靈活性高，未必「無得做」。