300匹掃把佬 獅城狂飆

300匹掃把佬 獅城狂飆

以前嘅日製跑車,當地法例所限,馬力輸出大都限於280匹,搞到班車迷要出盡法寶加大馬力去增強性能。但隨住呢個規限取消,車廠推出新車嗰陣都刻意加大馬力。今日喺香港登場嘅新一代SubaruImprezaWRXSTI,馬力亦提升至300匹!日前,我就直踩獅城,喺TurfCity附近,駕着這300匹馬力肆意狂飆!

記者、攝影:鄭達基

動力增嚇怕對手

今次係兩年內第三次為咗SubaruImpreza到新加坡,感覺上次數多咗啲,但今次卻係最興奮嘅一次,事關係試揸期待已久嘅新一代ImprezaWRXSTI!興奮嘅原因好簡單,因為新車終於打破咗最高馬力只能達280匹嘅限制,喺廠方嘅精心調校下,容積為2.5公升嘅水平對向四汽缸Turbo引擎,最大馬力輸出急升20匹至300匹,而扭力亦增加1.5kgm至41.5kgm,單睇數據肯定已經令班Fans拍手叫好,亦令一眾同級對手汗顏!

■2.5公升Turbo引擎,馬力輸出提升之餘扭力亦增至41.5kgm!

■由於配備咗AWD四驅系統,即使喺有大水氹嘅爛路上掟彎都定過抬油。

■由於無咗尾箱,所以定翼被改置於車頂。

■6前速手波屬Close-Ratio設計,轉檔時間都慳埋。

■波棍後方有SI-Drive及中央差速器嘅控制鍵。

輕踩油門推住去

好喇,係時候跳上駕駛席踩盡油跑一轉,試吓係咪真係強過以前好多!即使試車路線只係圍繞TurfCity走,但有齊直路同彎路,大可以試盡部車喺唔同路面情況下嘅表現。首先個人覺得6前速手波嘅操控比上代容易,至少「極力子」唔會太重,就算似我一樣好耐無揸棍波車嘅人,都可以好輕鬆咁操控。其次係馬力加大咗嘅2.5Turbo引擎果真聲威力猛,輕踏油門已經有一股強勁嘅推背感,加上新加嘅斜路起動系統,令到呢部手波車喺斜路起步都唔會溜後。一套AWD四驅系統,亦令部車喺濕路上有唔錯循迹表現。講真,貪玩嘅我就梗係不停調校SI-Drive系統,務求可以試吓喺唔同引擎輸出模式下嘅反應。最愛就梗係SportSharp模式啦,因為可以用盡馬力同扭力輸出嘛!另外,DCCD系統都可以作手動或自動調校,想考驗自己駕駛技術嘅朋友,大可以手動調校嚟增減中央差速器嘅介入。

■後排空間寬闊,3位乘客也可享用獨立頭枕。

■前座係STI專用嘅跑車桶椅,承托力夠但欠電控調校。

裝身變型格跑手

經過半小時嘅車程,終於嚟到位於TurfCity嘅新車發佈會場地,多部全新ImprezaWRXSTI喺眼前出現,嗰一剎那真係好想可以快啲跳上駕駛席,嚟一次踩盡油狂奔……
不過,試車前當然要先欣賞吓呢位新一代跑手嘅雄姿,同其他新Impreza一樣改用咗揭背設計,但就加裝咗一系列由STI提供嘅車身部件。例如有整流裝置嘅頭尾泵把、頂置定翼,同埋新款18吋STI超輕合金胎軨等,從而令呢部原本外表溫馴嘅旅行家,忽然化身成一位剽悍嘅長跑好手!不過車廂方面嘅改動就唔太多,只係換咗前座做STI嘅跑車桶椅、三幅式跑車軚環同錶板,感覺似乎普通咗啲。若然你都有同感,大可效法呢部用作拍攝嘅新車咁,額外加裝一系列可顯示油溫、水溫等資料嘅儀錶。

■鬼面罩加有STI徽章之餘,引擎蓋亦加超大生風入口。

■新款18吋STI跑車合金胎軨後方設有生風入口。

■中控台雖有齊冷氣同音響等設備,但觀感似乎普通咗啲。

■軚盤屬STI專用三幅式設計,但中控台頂端嘅多個儀錶則不屬標準配備。

新車速蘋

讚:

.2.5公升Turbo偈,馬力突破規限達300匹!
.一身STI提供嘅跑車包圍,令造型更具霸氣。

彈:

.除STI桶椅跟軚盤,車廂陳設稍欠跑味。
.僅揭背版本供選擇,或未能滿足部份車迷要求。

供款幫你計

首期:$35,900
利率:5%
年期:48期
每月供款:約$8,078
註:以上數據僅供參考

規格

引擎:2,457c.c.水平對向四汽缸配Turbo
馬力:300ps/6,000rpm
扭力:41.5kgm/4,000rpm
傳動:6前速手波,四輪驅動
尺碼:4,415X1,795X1,475mm
軸距:2,625mm
車重:1,505kg
查詢:MotorImage(25112727)

Cody玩甩尾娛賓

今次喺新加坡舉行嘅新一代SubaruImprezaWRXSTI發佈會,大會除請嚟東南亞同香港等地嘅傳媒出席外,亦請來MotorImageRallyTeam嘅車手Cody同Rifat表演一場甩尾Show,向大家展示佢哋嘅實力。雖然去年曾成為Cody戰車嘅座上客,親身感受過佢精湛嘅駕駛技術,但今次仍不得不再給他掌聲以示支持呢!

■Subaru專責亞太區銷售及市場部嘅NorioFukue先生(左二),亦到新加坡出席揭幕禮。