【本報訊】運輸及房屋局局長鄭汝樺昨高調反擊長和系主席李嘉誠有關「香港20年內冇需要建十號碼頭」的言論。她勁寸首富的論調「忽略了長遠規劃的重要」，重申物流及港口業是香港經濟命脈，十號貨櫃碼頭的研究有實際需要。對於李嘉誠勁踩香港碼頭排名次於上海，無法跟內地相比，鄭反駁說政府的目標不是要爭取世界排名，而是要不斷提升競爭力。
現時供不應求或許更好
行政長官曾蔭權在施政報告建議興建十號碼頭，但在深圳鹽田、上海、寧波、汕頭等內地城市均有碼頭業務的李嘉誠，上月27日出席業績發佈會時揚言「香港20年內都冇需要十號碼頭」，香港在成本與地理環境上，都無法與內地碼頭相比，揚言：「香港多碼頭冇用。」鄭汝樺昨出席立法會財務委員會特別會議時開腔反駁指，物流及港口業是香港經濟命脈之一，十號貨櫃碼頭的研究是有實際需要。
她表示，由於發展貨櫃碼頭需時，並涉及許多前期工作，故須盡快開展研究選址。她續稱，對於有人認為香港未來20年均沒有需要興建新的貨櫃碼頭，有關論調可能忽略了長遠規劃的重要，現時葵涌貨櫃碼頭的使用率已達九成，「對現有經營者而言，供不應求或許更好」，鄭認為香港必須為未來發展及早規劃，以維持港口的競爭力。
政府智囊稱窒礙物流發展
她引述《港口貨運量預測研究》指出，香港最遲2020年需要新的貨櫃泊位；由於發展貨櫃碼頭需時，須盡快開展研究選址。政府今年初建議把十號貨櫃碼頭的選址定於西南青衣。首富唱淡香港碼頭競爭力，鄭汝樺回應指，毋須過份看淡貨櫃碼頭業前景。
李嘉誠早前說，香港碼頭去年全球排名第三，次於上海及新加坡，並預料「四年左右，（香港）第三位都冇」。鄭汝樺昨強調政府的政策目標不是要爭取世界排名，而是不斷提升競爭力。
十號碼頭命途多波折，政府04年公佈的《香港港口規劃總綱2020》已作出有關提議，並得到物流、航運業界支持。但現有的碼頭經營者反對有關計劃，李嘉誠曾公開批評建新碼頭的提議是「外行人講內行事」。有曾擔任中央政策組顧問的成員私下批評，李嘉誠多番阻撓建十號碼頭，窒礙了物流業發展，及剝削本港基層工人的就業機會。
