【本報訊】民航處要求港龍航空就前日一班航機引擎起火及機艙明煙事故，提交調查報告。港龍現有17架與肇事客機同類的空中巴士A330-300，國泰則有29架，沒有被下令停駛。
民航處前處長樂鞏南指出，是次意外中所謂引擎着火，不過是磨擦產生出來的火花。他估計，若產生火花的地方是在渦輪後半部，可能是扇葉過長，觸及渦輪罩而產生高溫，繼而引致星火及煙霧。扇葉過長，則可能是長期運作過程中被離心力拉長：「維修嘅時候，有一、兩片扇葉做得唔好，會因過長而刮到渦輪罩。」
突聞巨聲再傳燒焦味
若火花出現在渦輪前半部，則可能是外物引發：「如果有外物進入引擎，接觸到風扇葉片，就會產生磨擦同高熱。由於渦輪前部係壓縮器所在，為機艙製造壓縮氣體，呢度產生高熱，煙霧就有可能走入機艙。」樂鞏南說。
民航處已着令港龍呈交調查報告。港龍表示，有關航機機齡為2.3年，該公司一向有一套嚴謹的檢查及維修程序，現階段不適宜就事故起因作出揣測。港龍前日航班KA991，原定昨午約2時由北京飛香港的空中巴士A330-300型客機，起飛後約半小時發生故障，左邊的一號引擎起火，飛機須折返北京首都國際機場。
受影響乘客有291人，包括香港教育學院的24名學生及兩名導師。部份乘客獲安排入住酒店，等待昨日航班回港；其餘則於前晚乘坐另一航機返港，至昨日凌晨到埗。經歷九霄驚魂的乘客張先生自言逃過大難，他憶述，航機起飛後半小時，突然傳來兩、三下「嘭、嘭」聲，接着嗅到像五金舖𠝹鐵的燒焦味，再由走廊望出機頭位置，開始有濃煙由機頭飄至機艙並帶濃烈的燒焦味。
着地一刻乘客同鼓掌
「突然間聽到嘭一聲巨響，以為發生乜事，原來頭頂的氧氣罩跌晒落嚟，好多乘客都自動自覺戴住。」張先生說，慌張過後，機艙內一片沉寂，機上雖有兩名孕婦及數名小童，偶然傳來小孩的哭聲，但大部份乘客保持鎮定。結果20分鐘後航機緩緩降落，成功着地一刻，全機乘客興奮得鼓掌喝采，有乘客更互相擁抱。
特稿：濃煙入艙 心臟病者最高危
港龍客機意外中，機艙冒煙，有乘客需用氧氣罩幫助呼吸。資深救護員指出，除非機艙着火及濃煙瀰漫，否則這類事故中的傷者，多是出於恐慌、換氣過度以致休克。乘客必須學懂鎮定，深呼吸及聊天都是有效冷靜方法。
傾談助冷靜
消防處救護員協會主席屈奇安指出，飛行中的航機煙霧入艙，最高危是患有呼吸系統及心臟病人士，因他們的呼吸器官敏感，容易受煙霧影響，觸發病症。至於一般乘客，機艙內無路可走，唯一可做的只有保持鎮定，否則只會加深對自己的傷害：「呢類情況，最常見嘅未必係吸入濃煙焗親，而係乘客太過緊張，引致換氣過度。嚴重嘅可以導致四肢抽筋，甚至休克。」
冷靜自己的方法是調節呼吸，長呼長吸，五秒一次：「不過講就易，到時未必做得到。」屈奇安又建議意外中的乘客互相傾談，這樣可以讓大家分散注意力，紓緩緊張情緒。本報記者
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