上周五美股先升後回，倒跌86點，經過前周美股連日勁升之後，市場重新關注金融類股的盈利表現，因此升上高位即被沽售。美國財長保爾森日前提出對美國金融市場的監管部門作出重大改革，並於今日公佈詳情，以上消息對市場的影響心理居多，不過小邱相信有助提升市場信心。
事實上，經歷今次的金融市場大震盪，連百年老店貝爾斯登都可以出事，反映美國的金融市場監管存在不少漏洞；況且現時的衍生工具市場以及對冲基金實在太過發達，以早幾年的思維及條例根本管不了一眾美資大行的金融產品發展，希望今次大改革，可以挽回市場信心。老實說，98年LTCM出事，不少金融機構都陷入危機，加強監管早已有此需要。
美股以至中國A股上周其實表現相當弱勢，道指連跌4日，而A股上周五也只是升回周四的跌幅，港股能有好表現，與外圍脫鈎，是明顯的轉強表現。
上周市傳中國會推出救市措施，暫時看來，只見中國再批股票型基金得以落實，A股何時真正轉勢，還要看當局如何處理企業增發的問題。去年A股暴升，PE炒至50倍「見泡」，但自高位急跌4成，加上盈利報表增長，A股現時PE已降至23倍左右，只要市場信心回復，A股要止跌回升其實並不太難。
滙兌收益20.3億元
另一值得留意地方，是近月人民幣升值有加快迹象，自05年中滙改以來，人民幣已升值18%，其中大部份升幅是在過去一年出現，市場估計年內升值持續加快，而人民幣升值亦對中資股有利。航空股是直接得益的股份之一，上周五油價回落，正好趁機會買多隻國航（753）。
國航前周公佈去年全年賺42.29億元（人民幣．下同），按年升57%，勝過市場預期，當中來自滙兌收益便有20.3億元，升幅達1.06倍，是盈利急升的動力之一。國航指，今年中國舉辦奧運，航空運輸需求將保持旺盛勢頭，但高油價、國內運力擴張過快及民航業開放將帶來強大的挑戰。
反彈目標看7.9元
買賣策略：國航上周初升穿短期降軌後，最高升至7.28元，其後連續3日整固，現價已具備不俗的值博率，日線MACD自出現熊牛之後，上周整固未見牛差收窄，博反彈可以250日線7.9元為目標，現價買入，以失守10日線6.1元止蝕。
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