【本報訊】鑑於港鐵先後發生多宗路軌裂紋事故，為提高檢測路軌的效率，港鐵最近斥資240萬元引入全港首部外形酷似高爾夫球車的「超聲波路軌檢測儀器」，於下月開始檢視輕鐵路軌表面、側面及核心等情況，效率較過往使用手動式檢測儀器提高三倍。
較人手檢測快三倍
港鐵現時會以人手目測及超聲波探測檢器，檢視輕鐵的路軌情況。現有超聲波探測器屬手動式，需要人手沿着路軌推動儀器，完成整個輕鐵共140公里長的鋼軌約需50個晚上。
港鐵表示，即將啓用的「超聲波路軌檢測儀器」，是在一架可行走於路軌的車上兩邊車底，各安裝5個超聲波探測頭，行車時若路軌有不正常情況如裂紋等，會即時發出警報聲、及於車上的電腦顯示。由於該儀器可以最高時速10公里行走，故檢測時間較人手推動儀器快三倍，完成全部輕鐵鋼軌只需十多個晚上。
港鐵總經理梁泉材指出，港鐵每年都會花20億元用於鐵路維修及更新工程，最新的超聲波檢測車可提高路軌檢測效率，並騰出更多夜間時間作其他維修工程。