【本報訊】昂坪360昨日發生重開兩個半月以來最嚴重停駛事故，位於昂坪吊車站內一條帶動皮帶（drivingbelt）出現移位，令吊車被迫停駛50分鐘，200多名乘客受影響。有立法會議員提醒吊車公司要緊記Skyrail被提前解約的教訓，避免再次淪為國際笑柄。 記者：黃偉駿
停駛事故發生在昨日下午3時40分，吊車公司發言人表示，吊車預警系統當時偵測到帶動滑輪出現問題，響起警號，工程人員於是即時停止吊車服務，經檢查發現，位於昂坪吊車站內一條帶動皮帶，位置出現少許偏差，工程人員進行搶修，約下午4時半恢復服務正常運作。發言人表示，吊車停駛期間有大約200名乘客在車站或車廂內等候，未有出現鼓譟。
機電署派人調查
政府發言人表示，機電工程署已接獲昂坪360通知事故後，並即時派人到場跟進及調查，會要求吊車公司提交事件報告。該署會盡快向公眾公佈調查結果。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，今次事故是「尋常中的不尋常」，因為帶動皮帶移位是正常情況，但不常發生。他指吊車在進入車站時，車廂會脫離纜索，帶動皮帶便是操作車廂頂部的滑輪，令車廂減速，而仍在轉動的滑輪，與皮帶接觸時，便有機會令皮帶移位或扭反。不過，他認為現時直屬港鐵的吊車公司，比以往澳洲營辦商Skyrail已大有改善，「重開兩個幾月，𠵱家先有一次較長嘅停駛。」
議員籲吸取教訓
昂坪360自去年中墮車停駛後，去年12月31日才正式重開，短短兩個月已錄得30多萬乘客，吊車公司預計復活節期間，每日會有逾1萬人搭吊車。
立法會交通事務委員會主席鄭家富認為，雖然今次並非墮車意外，但停駛50分鐘影響200多人，作為一個國際知名旅遊項目，也是不應容許發生。他期望吊車公司對任何事故也不要存有僥倖心態，吸取當年Skyrail拒不認錯的教訓。
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